سيظهر الجيل الجديد والرابع من طراز سيات توليدو 2013 لأول مرة في جناح الشركة المصنعة الإسبانية في معرض باريس للسيارات 2012. والجديد من سيات هو الشقيق التوأم لسكودا رابيد ليفت باك ، والتي سيتم عرضها رسميًا لأول مرة في فرنسا .
حقيقة القرابة ليست مفاجئة ، لأن الشركات الإسبانية والتشيكية تخضع لسيطرة شركة Volkswagen AG القوية. المانح لمنصة توليدو ورابيد هو فولكس فاجن بولو سيدان ، وهو معروف جيدًا للروس.
حاول كبير مصممي Seat ، Alejandro Mesonero ، وفريقه جعل توليدو 4 الجديد مشابهًا قدر الإمكان لبقية تشكيلة الشركة الإسبانية. لذلك تلقت الجدة تصميمًا للأجزاء الأمامية والخلفية من الجسم مختلفًا عن الجهة المانحة لمنصة Skoda Rapid. تم تزيين "وجه" مقعد توليدو 4 الجديد بمصابيح أمامية متقنة الأوجه ، ومصد به مدخل هواء على شكل شبه منحرف ضيق يبدو مقترنًا بشكل متناغم مع شبكة شبه منحرفة مقلوبة. كل من مجاري الهواء مغطاة بشبكة جميلة وأنيقة بحبيبات دقيقة بروح السيارات الرياضية. مصابيح الضباب "مسجلة" في النقاط الجانبية السفلية للهدية ، وشكلها المستطيل وترتيبها الأفقي يعكس من حيث الأسلوب تقنية الإضاءة الرئيسية. يتحول غطاء المحرك الذي يحتوي على ثلاثة أضلاع غير محسوسة على الجانبين إلى مصدات صارمة بمظهر أنيق لأقواس العجلات.
عند النظر إليه من الجانب ، يوضح بطل مراجعتنا الصورة الظلية الكلاسيكية المكونة من ثلاثة أحجام لسيارة سيدان ، لكننا نعلم أن أمامنا جسم خلفي مع باب خامس ضخم لحجرة الأمتعة. المظهر الجانبي للسيارة - مع الجدران الجانبية الصارمة والهادئة ، يوجد ضلع لامع يمتد عبر الجانب الكامل من الجسم من الأمام إلى المصابيح الخلفية ويشكل خط عتبة عالية. يسقط خط السقف المسطح عبر الزجاج المائل على الحافة الأنيقة لغطاء صندوق الأمتعة. الجزء الخلفي من السيارة مع تركيبات الإضاءة الأفقية مع حواف مقطوعة تقع على السطح المنحوت لغطاء صندوق الأمتعة ، واقي من الصدمات مع اختيار أنيق للوحة الترخيص ، على شكل مدخل الهواء. الجزء السفلي من المصد مغلق ببلاستيك غير مصبوغ ، وهو أمر ضروري للغاية في ظروف التشغيل المحلية. الحماية تحمي المصد من الحجارة والرمل المتطاير من تحت العجلات.
الأبعاد الكلية لمقعد توليدو من الجيل الرابع هي: الطول - 4482 ملم ، العرض - 1706 ملم ، الارتفاع - 1461 ملم ، القاعدة - 2602 ملم ، الخلوص الأرضي - 150 ملم - كل شيء يشبه تمامًا سكودا رابيد.
حاول المصممون الإسبان أن يفعلوا كل ما في وسعهم لجعل إبداعاتهم تبدو رياضية وجذابة. هل نجحوا ... دعنا ننتظر بدء المبيعات. في رأينا ، تبدو السيارة التشيكية أكثر انسجاما من شقيقها الإسباني. قد يكون للقراء وجهة نظرهم الخاصة ، فلماذا لا يكون موضوعًا للمناقشة؟
في الداخل ، تكاد السيارة الإسبانية تنسخ تمامًا الهندسة الداخلية لنظيرتها التشيكية ، ولكن بالطبع بتفاصيلها الخاصة. عجلة قيادة بثلاثة أذرع ، ولوحة عدادات مختلفة بمقاييس أدوات صارمة (أسهل للقراءة من Rapid) وشاشة كمبيوتر على متن الطائرة ، وهي وحدة تحكم أبسط لنظام التهوية وتكييف الهواء في مقصورة الركاب.
المقاعد الأمامية مبطنة بشكل مسطح ومبطنة إلى حد ما ، ولكنها مريحة ومريحة بشكل عام. في الصف الثاني من سيات توليدو 2013 ، تستوعب قاعدة العجلات الطويلة والسقف المرتفع والأريكة المريحة ثلاثة ركاب بشكل مريح. عند الجلوس في المنتصف ، سيخلق نفق مرتفع بعض الانزعاج. الجذع مثير للإعجاب في أبعاده ، مع خمسة من أفراد الطاقم ، وهو مصمم لحمل 550 لترًا من حجم البضائع ، وسيحصل طي المقاعد الخلفية على حجرة أمتعة تبلغ 1490 لترًا.
أضف إلى ذلك فتحة واسعة ، لمسة نهائية أنيقة ، عجلة احتياطية بالحجم الكامل ومساحة كبيرة للأشياء الصغيرة تحت الأرض.
في التكوين الأولي لمقعد توليدو الرابع ، وعدت الشركة المصنعة بتكييف الهواء ، 6 وسائد هوائية ، نوافذ كهربائية أمامية ، ABC ، نظام تثبيت ، إطارات على عجلات حديدية 185/60 R15. كما ستتوفر الخيارات: شاشة 5 بوصة تعمل باللمس مع ملاح وموسيقى متقدمة (CD MP3 Bluetooth USB وفتحة بطاقة SD) ، مثبت السرعة ، عجلات معدنية بإطارات 195/55 R15 أو 215/45 R16 ، مستشعرات وقوف السيارات ، مساعد لبدء أعلى التل.
تحديد. تم بناء الجيل الرابع من سيات توليدو على Skoda Rapid bogie ، والتعليق الأمامي مستقل مع دعامات MacPherson ، وشعاع الالتواء الخلفي شبه المستقل ، ولكن مع إعدادات تعليق مختلفة قليلاً وتوجيه كهربائي هيدروليكي. وفقًا لتأكيدات ممثلي الشركة ، تم تصميم إعدادات سيات لتوفير معالجة أكثر رياضية ومتألقة للارتفاع الإسباني. أظهرت الاختبارات الأولى التي أجراها صحفيو السيارات أنه لا توجد فروق خاصة في التعامل بين توليدو ورابيد. السيارة مستقرة ومطيعة في خط مستقيم ، وتدخل بشكل مثالي في المنعطفات وتطيع عجلة القيادة ، وتظهر فرامل ممتازة وغنية بالمعلومات ، ولكنها بعيدة كل البعد عن الرياضة. يفسد الانطباع أكثر بسبب كره تعليق الأسفلت ذو الجودة الرديئة ، ناهيك عن التمهيدي والرصيف الحجري - التعليق صلب ، صاخب ، مع استهلاك غير كافٍ للطاقة. يساهم عزل الصوت غير الكافي في أسفل وأقواس العجلات أيضًا في مستوى الضوضاء.
من بداية المبيعات في روسيا (تم الإعلان عن تاريخ فبراير 2013) ، سيتمكن سائقو السيارات لدينا من الوصول إلى السيارات المجهزة بمحركين يعملان بالبنزين: 1.6 لتر. MPI (102 حصان) و 1.4 لتر. TSI (122 حصان).
ثم سيتم إضافة نسختين من الشاحن التوربيني 1.2 TSI إليهم (اعتمادًا على الإعدادات ، فإنهم يقدمون 85 أو 105 "حصان").
كصناديق تروس ، سيتم استخدام "ميكانيكا" 5-6 سرعات ، و 1.4 TSI - علبة تروس DSG آلية بسبع سرعات حصرية.
2013 سيات توليدو السعر لم يتم الإعلان بعد ، ولكن وفقًا للمعلومات الأولية ، من المقرر أن تكون السيارة الإسبانية أعلى وأغلى من التشيكية سكودا رابيد. ستتميز الرافعة الإسبانية بحزمة أساسية أكثر ثراءً وخيارات التخصيص (الديكورات والمفسدين وحواف الجسم). في روسيا ، سيتم توفير الجدة من مصنع تشيكي ، ولكن تم أيضًا الإعلان عن إمكانية التجميع على الأراضي الروسية.
