سيات أرونا هي سيارة دفع رباعي ذات دفع أمامي من فئة ثانوية وأول سيارة "ذات تنسيق مشابه" في تاريخ مهندس ميكانيكي إسباني ، والتي سميت في مدينة تقع في جزيرة تينيريفي (جزء من جزر الكناري) أرخبيل) ...
الجمهور المستهدف من الباب الخمسة هم الشباب الذين يعيشون في المدينة الذين يقدرون التصميم وخصائص القيادة في السيارات ...
كان الكروس الصغير هو العرض الأول الرئيسي لـ Seat في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات ، والذي فتح أبوابه للزوار في سبتمبر 2017 ، ولكن تم عرضه لأول مرة للجمهور في نهاية يونيو (كجزء من عرض تقديمي عبر الإنترنت).
حصلت السيارة ، التي تستهدف السوق الأوروبية ، على تصميم أنيق ، وهيكل واسع ، ومحركات اقتصادية ومعالجة راقية.
تم تصميم الجزء الخارجي من سيات أرونا على الطراز "العائلي" للعلامة التجارية الإسبانية - فقد تم اقتطاعه حرفياً بحواف وحواف حادة ، مما يجعل التقاطع ليس جديدًا وجذابًا فحسب ، بل أيضًا ديناميكيًا وعدوانيًا بشكل معتدل.
يتباهى الجزء الأمامي من الأبواب الخمسة بالنظرة المفترسة للبصريات ، وشبكة المبرد سداسية الشكل بنمط شبكي رفيع ومصد مرتفع مع "فم" كبير من مدخل الهواء ، كما أن الجزء الخلفي الهزيل يجذب الانتباه بغطاء صندوق منحوت ، فوانيس رشيقة ومصد قوي.
وفي المظهر الجانبي ، تبدو "السيارة على الطرق الوعرة" جميلة وحيوية - "طيات" معبرة على الجدران الجانبية ، وفتحات كبيرة في أقواس العجلات ، وخط السقف المتساقط و "عتبة النافذة" التي تطير إلى الخلف.
حسنًا ، تمت إضافة صلابة معينة إلى السيارة بواسطة "درع" مصنوع من البلاستيك غير المصبوغ على طول المحيط السفلي للجسم.
بالمناسبة ، تم تقديم هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات في الأصل في نسختين: "Xcellence" ، والأكثر رياضية "FR" (الاختلافات الخارجية بينهما هي: شكل مختلف من شبكة المبرد الزائفة ، ووجود "فوهات" للعادم النظام ولوحات الأسماء الإضافية في الأمام والخلف).
يبلغ طول مقعد أرونا 4138 مم وعرضه 1780 مم ولا يتجاوز ارتفاعه 1543 مم. المسافة بين المحورين الأمامي والخلفي 2564 ملم لسيارة الدفع الرباعي ، وخلوصها الأرضي متواضع 155 ملم.
عند التجهيز ، تزن الأبواب الخمسة من 1615 إلى 1700 كجم ، اعتمادًا على التعديل.
يبدو التصميم الداخلي لـ "Arona" جذابًا وحديثًا ، ولكنه مملة بعض الشيء. تمجد القليل من الطابع الرياضي فيها من خلال عجلة قيادة متعددة الارتياح ، ومجموعة أدوات مقتضبة مع أسهم "نائمة" متجهة لأسفل و "نافذة" للكمبيوتر الموجود على اللوحة (كخيار ، "صندوق الأدوات" هو بالكامل افتراضية) ووحدة تحكم مركزية منتشرة قليلاً نحو السائق ، والتي تتباهى بشاشة مقاس 8 بوصة من مركز الوسائط المتعددة و "لوحة تحكم" نموذجية لنظام تكييف الهواء.
في الإصدار "FR" ، تم تصميم المقصورة الداخلية بشكل إضافي: خياطة حمراء ، وإضافات "مطلية بالورنيش" ، وعجلة قيادة "رياضية" مقطوعة في الأسفل ، وبالطبع لوحات تحمل أسماء "FR".
داخل الأبواب الخمسة ، يتم استخدام مواد تشطيب جيدة بشكل استثنائي ، وفي الإصدارات "العلوية" ، تم تزيين اللوحة الأمامية (جزئيًا) والمقاعد بالجلد.
أمام مقعد أرونا ، توجد مقاعد مريحة ذات مظهر جانبي متطور ، وحشوة مثالية من حيث الكثافة وفترات ضبط كافية. الأريكة المريحة مبنية على الصف الثاني ، ولكن مع مساحة خالية "مشكلة" - هنا ضيقة في كل من الساقين وفوق الرأس وفي العرض (خاصة لثلاثة ركاب).
في الحالة القياسية ، يبلغ حجم صندوق التقاطع 400 لتر - وهو رقم لائق تمامًا في فئة الضغط الثانوي. تطوى الأريكة الخلفية في جزأين غير متساويين في منطقة مسطحة ، مما يزيد بشكل كبير من سعة "التعليق" ، ويحتوي مكانه تحت الأرض على الحد الأدنى من مجموعة الأدوات و "رصيف".
بالنسبة لـ Seat Arona ، هناك ثلاثة محركات للاختيار من بينها ، والتي تلبي المعايير البيئية Euro-6:
- الخيار الأول هو وحدة بنزين ثلاثية الأسطوانات EcoTSI بسعة 1.0 لتر مع حقن مباشر ، وشحن توربيني ، وتوقيت متغير للصمامات وتوقيت بـ 12 صمامًا ، ومتوفر في مستويين من "الضخ":
- 95 حصانًا عند 5000-5500 دورة في الدقيقة و 175 نيوتن متر من الارتداد الدوراني عند 1500-3500 دورة في الدقيقة ؛
- 115 ساعة عند 5000-5500 دورة في الدقيقة و 200 نيوتن متر عند الذروة المحتملة عند 2000-3500 دورة في الدقيقة.
- الثاني ، حصريًا لـ "Arona FR" - محرك بنزين رباعي الأسطوانات 1.5 TSI Evo ، مزود بشاحن توربيني متغير الهندسة ، وحقن مباشر وحزام توقيت بـ 16 صمامًا ، يصل "التسلح" إلى 150 حصان. عند 5000-6000 دورة في الدقيقة و 250 نيوتن متر عند 1300-3500 دورة في الدقيقة.
- والثالث محرك ديزل سعة 1.6 لتر "رباعي" تي دي آي مع شاحن توربيني ، وتقنية "التغذية" المباشرة للقضيب المشترك و 16 صمامًا ، والتي تولد 95-115 حصانًا عند 3250-4000 دورة في الدقيقة و 230-250 نيوتن متر من قوة الدفع المحتملة عند 1500-3200 دورة في الدقيقة.
المحركات مكدسة بعلبة تروس يدوية 5/6 سرعات أو روبوتات DSG 7 نطاقات ، والتي توجه كل الطاقة إلى العجلات الأمامية (لا يتم تقديم AWD للتقاطع ، حتى بتكلفة إضافية).
يعتمد Seat Arona على عربة الدفع بالعجلات الأمامية MQB-A0 ، مما يعني وجود ترتيب عرضي لمحطة الطاقة. على المحور الأمامي لسيارات الدفع الرباعي ، يتم استخدام نظام تعليق مستقل من نوع MacPherson ، وعلى المحور الخلفي ، شعاع الالتواء شبه المستقل (في كلتا الحالتين ، مع ممتص الصدمات التلسكوبي والينابيع الفولاذية).
السيارة مزودة بجريدة مسننة ونظام توجيه ، حيث يتم "زرع" مضخم التحكم الكهروميكانيكي. يتم تثبيت فرامل قرصية على كل من العجلات ذات الخمسة أبواب: تهوية من الأمام ، بقطر 276 مم ، في الخلف - 230 مم ، بدون تهوية.
في السوق الروسية ، لا ينبغي توقع ظهور Seat Arona في المستقبل المنظور ، ولكن في أوروبا (على سبيل المثال ، في ألمانيا) يتم تقديمها بسعر 15990 يورو (حوالي 1.1 مليون روبل).
في التكوين الأولي ، تتميز الكروس بما يلي: وسائد هوائية أمامية ، وعجلات فولاذية مقاس 16 بوصة ، ومرايا خارجية قابلة للتعديل كهربائيًا ، ونوافذ كهربائية ، وجهاز استشعار للضوء ، و ABS ، و ASR ، و ESC ، و HBA ، ونظام مساعدة بدء الرفع وغيرها من المعدات.
