الإصدار الثاني من رينج رور إيوك

رينج رو Evر إيوك هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة ذات دفع أمامي أو رباعي ، وهي أحدث طراز في مجموعة شركات صناعة السيارات البريطانية ، والتي تجمع بين التصميم الأنيق والتصميم الداخلي الفاخر و "الحشو" التقني التقدمي والمستوى العالي من المعدات ... الجمهور المستهدف الرئيسي هو سكان المدن الميسورون ، الذين يتبعون الاتجاهات الحديثة وليس لديهم أطفال ، والذين يقودون أسلوب حياة نشط (وبالنسبة لمعظمهم ستكون هذه أول سيارة لاند رور) ...

أقيم العرض العالمي الأول لسيارة كروس أوفر من الجيل الثاني ، والتي أنفق البريطانيون على تطويرها حوالي مليار جنيه إسترليني ، في 22 نوفمبر 2018 في حدث خاص في لندن - في نفس المكان الذي تم فيه تقديم طراز الجيل الأصلي في وقت واحد زمن.

بالمقارنة مع سابقتها ، احتفظت Evoque بمظهرها المميز ، ولكن في الواقع تغيرت بشكل كبير - "انتقلت" إلى "عربة" جديدة تمامًا ، أثناء تغيير التعليق وتلقي طفرة كاملة في الإلكترونيات المتقدمة ، فقدت الإصدار ثلاثي الأبواب ، الموسع قليلاً في الحجم ، حصل على صالون أعيد رسمه بالكامل ، وأيضًا "مسلح" بوحدات طاقة منتجة ولكن اقتصادية.

من الخارج ، لا تبدو رينج رور إيوك "الثانية" أنيقة ومتوازنة ورياضية فحسب ، ولكنها أيضًا نبيلة حقًا ، كما ينبغي أن تكون لسيارة فاخرة.

يجذب الجزء الأمامي من الأبواب الخمسة الانتباه من خلال النظرة الثاقبة لمصابيح LED الأمامية الضيقة ، وشبكة المبرد مع شبكة شبكية ومصد هائل ، ومن الخلف تتباهى بفوانيس أنيقة ، وغطاء صندوقي شبه مربع ومصد مقتضب مع اثنين من أنابيب العادم المدمجة.

شكل التقاطع سريع ، لكنه مثير للإعجاب في نفس الوقت - زجاج أمامي متناثر بكثافة ، وسقف مائل مع أعمدة مظلمة ، ومقابض أبواب تتراجع إلى داخل الجسم وزخارف ضخمة من أقواس العجلات التي تستوعب "بكرات" تتراوح في الحجم من من 17 إلى 21 بوصة.

يظهر "Ewok" من الجيل الثاني في فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة: يمتد طولها إلى 4371 ملم ، والعرض 1904 ملم ، والارتفاع لا يتجاوز 1649 ملم. تبلغ المسافة بين عجلات السيارة 2681 ملم ، وخلوصها الأرضي 212 ملم.

يتراوح وزن السيارة ذات الخمسة أبواب من 1787 إلى 1955 كجم (حسب التعديل).

داخل سيارة رينج رور إيوك من التجسد الثاني ، لا تترك انطباعًا بالغضب ، لكنها في نفس الوقت تبدو جميلة ورائعة ومبهجة ، مع العديد من العناصر التي تشبه الطرازات "الأقدم" للعلامة التجارية. تم تزيين الكونسول الوسطي الأنيق بشاشتين تعملان باللمس في وقت واحد - شاشة تعمل باللمس مقاس 10 بوصات ، وإدارة وظائف المعلومات والترفيه ، ولوحة "مناخية" افتراضية (ولكن لا تزال تحتوي على ثلاث "غسالات" فعلية).

يتميز مكان عمل السائق بعجلة قيادة ثقيلة بأربعة أذرع مع خطوط منقوشة و "أجهزة" من الكريستال السائل. صحيح ، تجدر الإشارة إلى أنه في التكوينات الأساسية ، يكون كل شيء أبسط بشكل ملحوظ - مزيج من الأجهزة ذات الأقراص التقليدية ووحدة تكييف الهواء الميكانيكية.

المقصورة الداخلية لسيارة الكروس أوفر الفاخرة "تتباهى" ببيئة عمل مدروسة بعناية ، ومستوى عالٍ من التجميع ومواد تشطيب فائقة الجودة: قماش عالي الجودة ، وجلد أصلي ، وألمنيوم ، ومنسوجات صوفية مدمجة ، إلخ.

تحتوي سيارة رينج روفر إيفوك 2019 على مقصورة ذات خمسة مقاعد مع مساحة علوية مناسبة في كلا الصفين من المقاعد. يتم تخصيص مقاعد ذات مواصفات عالية للركاب الأمامي مع بكرات دعم جانبية مميزة ، وفترات ضبط كافية وتدفئة (وفي الإصدارات "الأعلى" - حتى مع محرك كهربائي وذاكرة). يوجد في الخلف أريكة مريحة ذات طية مريحة.

سيارة الدفع الرباعي المدمجة في حالة ممتازة مع التطبيق العملي. في الحالة العادية ، يكون لصندوق السيارة الشكل الصحيح ويمكنه استيعاب 591 لترًا من الأمتعة. يتم طي الصف الخلفي من المقاعد إلى ثلاثة أجزاء بنسبة "40:20:40" ، مما يزيد الحجم القابل للاستخدام إلى 1383 لترًا (ولكن هذا لا ينتج عنه أرضية مسطحة تمامًا). في "القبو" تحت الأرضية المرتفعة توجد عجلة احتياطية صغيرة الحجم.

في السوق الروسية ، يتم تقديم رينج روفر إيفوك "الثانية" مع مجموعة واسعة من وحدات الطاقة - وهي محركات بأربع أسطوانات من عائلة Ingenium:

• تحتوي سيارات الديزل أسفل غطاء المحرك على "قلب" سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني ، وتقنية الحقن المباشر ، وتوقيت متغير للصمامات ، وتوقيت 16 صمامًا بكامة علوية مزدوجة ونظام تبريد ذكي ، ومتوفر في مستويين للدفع:
  • في الإصدار D150 يولد 150 حصانًا عند 4000 دورة في الدقيقة و 380 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1750-2500 دورة في الدقيقة ؛
  • وعلى الأداء D180 - 180 حصان عند 4000 دورة في الدقيقة و 430 نيوتن متر من ذروة الإمكانات عند 1750-2500 دورة في الدقيقة.
• تعتمد عمليات الانتقال بالبنزين على محرك سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني وحقن مباشر للوقود والتحكم المستمر في الصمامات وتوقيت الصمام المتغير المزدوج:
  • على التعديل الأساسي P200 يطور 200 حصان. عند 5500 دورة في الدقيقة و 340 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1300-4500 دورة في الدقيقة ؛
  • في الإصدار P250 يزيد خرج المحرك إلى 249 حصان. عند 5500 دورة في الدقيقة و 365 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1300-4500 دورة في الدقيقة ؛
  • وعلى الإصدار "العلوي" P300 "فور" ينتج 300 حصان. عند 5500 دورة في الدقيقة و 400 نيوتن متر من الدفع المتاح عند 1500-4500 دورة في الدقيقة.
    بالإضافة إلى ذلك ، تعتبر هذه السيارة أيضًا "هجينة ناعمة" - أي أنها تحتوي على بطارية بسعة 8 كيلو واط / ساعة ومولد بدء التشغيل ، والذي يمكن أن يسحب بسرعة تصل إلى 17 كم / ساعة. سيارة دفع رباعي وحدها.

بشكل افتراضي ، يكون التقاطع مزودًا بـ 9 سرعات "أوتوماتيكي" هيدروليكي وناقل حركة بالدفع الرباعي ، والذي يمكن أن يكون من نوعين: في الإصدارات الأساسية ، نظام مع قابض متعدد الألواح في محرك المحور الخلفي و يتم تثبيت ترس تفاضلي حر تقليدي ، وعلى الترس التفاضلي القوي (249 و 300 حصان) - تقنية مع مجموعات القابض على كل عمود محور ، مما يسمح بالتحكم في ناقل الدفع.

من حالة التوقف التام إلى 100 كم / ساعة ، تتسارع سيارة رينج رور إيوك من الجيل الثاني بعد 6.6-11.2 ثانية ، وتصل إلى حد أقصى يبلغ 196-242 كم / ساعة ، اعتمادًا على الإصدار.

سيارات البنزين لديها ما يكفي من 7.7-8.1 لتر من الوقود لكل "مائة" في الظروف المشتركة ، والديزل - 5.6-5.7 لتر.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للسيارة أن تتباهى بإمكانيات جيدة على الطرق الوعرة: وبالتالي فإن زوايا الدخول والخروج 25 و 30.6 درجة ، على التوالي ، ويصل أقصى عمق للمركبة القسرية إلى 600 ملم (بدون أي إعداد خاص).

في قلب رينج رور إيوك "الثانية" توجد منصة معيارية PTA (العمارة المستعرضة المتميزة) مع مجموعة نقل حركة عرضية وهيكل أحادي يستخدم فولاذ وألمنيوم فائق القوة وعالي القوة.

تم تثبيت نظام تعليق مستقل مع دعامات MacPherson ودعامات هيدروليكية على الروافع السفلية على المحور الأمامي للسيارة ، كما تم تثبيت هيكل بثلاثة أذرع رئيسية وواحدة وسيطة على المحور الخلفي. كخيار ، يعتمد الباب ذو الخمسة أبواب على ممتصات الصدمات التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا مع مقاييس التسارع الفردية.

يستخدم التقاطع نظام توجيه الجريدة المسننة والترس ومكبر صوت كهربائي نشط.

بشكل قياسي ، تم تجهيز السيارة بمكابح قرصية "على شكل دائرة" ، مدعومة بمجموعة من المساعدين الإلكترونيين: في المقدمة - مهواة بقطر 325-349 مم ، اعتمادًا على الإصدار ، في الخلف - 300 أو 325 مم.

في السوق الروسية ، يتم تقديم رينج روفر إيفوك من الجيل الثاني في ثمانية إصدارات - "Base" ، "S" ، "SE" ، "HSE" ، "R-Dynamic S" ، "R-Dynamic SE" ، "R -Dynamic HSE "و" الإصدار الأول ".

تكلف السيارة ذات التكوين الأساسي بمحرك ديزل بقوة 150 حصانًا ما لا يقل عن 2929000 روبل.كمواصفات قياسية ، فهي مجهزة بـ: سبع وسائد هوائية ، وعجلات معدنية مقاس 17 بوصة ، ومصابيح أمامية وفوانيس LED ، وزجاج أمامي مدفأ وفوهات الغسالة ، و "مناخ" ثنائي المنطقة ، وتشغيل المحرك بدون مفتاح ، و "كروز" ، ومركز وسائط بقياس 10 بوصات شاشة ، نظام صوتي عالي الجودة ، ABS ، ESP ، EBD ، كاميرا الرؤية الخلفية وغيرها من المعدات المتطورة.

لا يمكن شراء سيارة كروس أوفر في الإصدار "الأعلى" تسمى "الإصدار الأول" بأقل من 4637000 روبل ، ولكن ميزاتها هي: مصابيح أمامية مصفوفة وعجلات مقاس 20 بوصة ومقاعد أمامية مزودة بمحرك كهربائي وتدفئة وذاكرة ولوحة "مناخية" افتراضية ، سقف بانورامي ، مجموعة العدادات "المطلية" ، نظام مراقبة النقطة العمياء و "ظلام" "الأجراس والصفارات" الأخرى.