الجيل الرابع من سوبارو فورستر

في السنوات الأخيرة ، يحاول المزيد والمزيد من عمليات الانتقال إلى "الملابس البراقة" ، مما يحرم حتى أصغر الفرص للتغلب على الطرق الوعرة والتحول إلى سكان حضريين نموذجيين. على خلفيتهم ، يقف "فورستر" من الجيل الرابع على حدة ، والذي حاول لسنوات عديدة عدم تغيير تقاليده - المظهر "الرجولي" والدفع الرباعي حصريًا.

بدأ الظهور العالمي للجيل الرابع "فورستر" في عام 2012 على خشبة مسرح لوس أنجلوس للسيارات ، وظهر أمام الجمهور الأوروبي بكل مجده في مارس 2013 في معرض للعرائس في جنيف.

بعد ذلك بعامين ، لا يزال في نفس المكان - في لوس أنجلوس ، قدم اليابانيون من سوبارو كروسًا محدثًا ، والذي ، دون تغيير خارجي ، حصل على تحسينات طفيفة في المقصورة ، وتحسن من حيث السلامة وفقد "ميكانيكاها" (بالنسبة لـ السوق الروسي).

خضعت Forester IV لتحديثها الثاني في مايو 2016 - هذه المرة قامت بتعديل طفيف في المصدات والبصريات وشبكة المبرد ، وتحسين عزل الصوت ، وتوسيع قائمة المعدات المتاحة وإعادة علبة التروس "اليدوية" (لبلدنا).

أثر التحديث التالي ، الأحدث ، على السيارة في سبتمبر 2017 - هذه المرة تجاوز اليابانيون التصميم الخارجي والداخلي ، لكنهم قاموا مرة أخرى بفصل الخيارات غير المتوفرة سابقًا وإضافة مستويات أداء جديدة.

بشكل عام ، يمكننا القول أن سوبارو فورستر "الرابعة" تم تصميمها بأسلوب متحفظ ووقح بشكل متعمد ، مما يجعلها لا لبس فيها على خلفية الطرز الأخرى. تتركز معظم روائع التصميم حول الجزء "الأمامي": شبكة المبرد مع "ستة حواف" مميزة ومصابيح أمامية "حادة" مع مصابيح أمامية LED ، يكملها مصد بتصميم تقليدي أو "رياضي" مع "أجنحة" مميزة في الضباب.

يُظهر المظهر الجانبي لسيارة فورستر النسب القوية والصلبة مع أقواس العجلات "المنتفخة" ، والتي تحمي العجلات المصنوعة من السبائك الخفيفة بقياس 17-18 بوصة ، مما يشير إلى وجود ضلع على الجدار الجانبي ومنطقة زجاجية كبيرة.

تم تصميم المؤخرة الضخمة لسيارة سوبارو الرياضية متعددة الاستخدامات في مفهوم كروس أوفر نموذجي - مصابيح مدمجة ، وغطاء صندوق السيارة المميز ومصد حيث يتم دمج واحد أو اثنين من أنابيب العادم ، اعتمادًا على الإصدار.

يظهر طراز الجيل الرابع رسميًا في قسم عمليات الانتقال المدمجة (على الرغم من أنه اقترب بالفعل من "الحجم المتوسط"): 4610 ملم في الطول ، 1795 ملم في العرض و 1735 ملم في الارتفاع. يبلغ طول قاعدة العجلات 2640 مم ، ويبلغ الحد الأدنى للخلوص الأرضي (مع الوزن الفارغ) 220 مم.

في حالة التخزين ، يتراوح وزن هذه السيارة من 1551 إلى 1702 كجم.

لا يمكن تسمية الجزء الداخلي من Subaru Forester بأنه رائع - فكل شيء بداخله زاهد وبسيط للغاية ، ولكنه يقع "في مكانه" وهو ذو جودة عالية. بشكل عام ، يمكن وصف زخرفة هذا "الياباني" بأنها "تجسيد الاكتفاء المعقول".

من السهل قراءة مجموعة العدادات ذات المقاييس التناظرية وتوفر المعلومات الضرورية فقط ، كما أن عجلة القيادة متعددة الوظائف بالشكل الصحيح مريحة وجذابة في المظهر. يتوج الجزء المركزي من اللوحة الأمامية بشاشة ملونة تعرض قراءات الكمبيوتر الموجود على اللوحة ومعلومات حول تشغيل ناقل الحركة بالدفع الرباعي. أقل قليلاً ، اعتمادًا على التكوين ، يمكنك مشاهدة مسجل شريط راديو ، أو شاشة كبيرة لمركز الوسائط المتعددة ، بالإضافة إلى ثلاثة "حملان" لنظام تكييف الهواء ثنائي المنطقة.

في مقصورة هذا التقاطع ، لا توجد تكلفة عالية ولا رخيصة تمامًا - مواد التشطيب غير مكلفة ، ولكنها ذات جودة عالية ، ومستوى التجميع على الإطلاق على مستوى "أوروبي" مرتفع. في الإصدارات "الأعلى" ، يتم تزويد المقاعد بتنجيد من الجلد الطبيعي.

إحدى ميزات الجيل الرابع من سوبارو فورستر هي مساحة داخلية جيدة التنظيم. لا تتمتع المقاعد الأمامية بمظهر جانبي مريح مع دعم واضح على الجانبين فحسب ، بل تتميز أيضًا بنطاقات التعديل اللازمة. بالنسبة للركاب في الصف الخلفي ، تم تركيب أريكة مريحة بزاوية مسند ظهر قابلة للتعديل ، ومسند ذراع مائل وإمداد قوي للمساحة في جميع الاتجاهات. هناك عيب واحد فقط - نفق الإرسال البارز على الأرض.

بالنسبة لنقل البضائع ، يوفر "فورستر فورستر" حجرة أمتعة بسعة 488 لترًا بالشكل الصحيح ، وفتحة واسعة وارتفاعًا مقبولاً للتحميل. يتلاءم "المعرض" مع الأرضية تقريبًا ، مما يزيد الحجم القابل للاستخدام إلى 1548 لترًا ويسمح لك بنقل العناصر كبيرة الحجم. فقط العجلة الاحتياطية المدمجة يمكن أن تتناسب مع مكانة تحت الأرض.

بالنسبة للمستهلكين الروس ، يتم تقديم سوبارو فورستر المحدث في عام 2017 من الإصدار الرابع بثلاث وحدات بنزين بأربع أسطوانات بتكوين متعاكس أفقيًا من "الأواني" وحزام توقيت DOHC مع دائرة ذات 16 صمامًا. بالتعاون مع كل منهم ، يعمل نظام الدفع الرباعي مع وظائف توزيع الدفع الديناميكي (ACT) ، والذي يحتوي على قابض متعدد الألواح يتم التحكم فيه إلكترونيًا في ترسانته. بشكل افتراضي ، يتم تقسيم اللحظة بين المحاور بنسبة 60:40 ، ومع ذلك ، اعتمادًا على الموقف ، قد تختلف هذه النسبة.

• يوجد تحت غطاء الإصدارات الأساسية من الكروس محرك بسعة 2.0 ليتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي (1995 سم مكعب) مزود بمصدر طاقة متعدد النقاط ، يولد 150 "أفراسًا" عند 6200 دورة في الدقيقة و 198 نيوتن متر من الإمكانات المحتملة عند 4200 دورة في الدقيقة .
  في حجرة تخزين مع "ميكانيكا" بـ 6 سرعات أو متغير Lineartronic سلسلة إسفين ، فإنه يسمح لـ "فورستر" باكتساب 100 كم / ساعة بعد 10.6-11.8 ثانية ، والتغيير الأقصى 190-192 كم / ساعة و "تناول الطعام" ما لا يزيد عن 8-8.2 لتر من الوقود في "المدينة / الطريق السريع".
• ويتبعه في التسلسل الهرمي 2.5 لتر (2498 سم مكعب) "مستنشق" مع الحقن الموزع ، والذي تبلغ قيم ذروة أدائه 171 حصانا عند 5800 دورة في الدقيقة و 235 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4100 دورة في الدقيقة.
  بالاقتران معه ، يتم تثبيت متغير فقط ، وبفضل ذلك تتعطل السيارة من حالة توقف تام إلى 100 كم / ساعة في 9.8 ثانية ، وتتغلب على شريط 197 كم / ساعة وتستهلك 8.3 لترًا من البنزين في ظروف مختلطة.
• الجزء العلوي من لوحة الطاقة "مشغول" بـ 2.0 لتر "أربعة" (1998 سم مكعب) مع شاحن توربيني وإمداد مباشر للوقود (ينتج 241 حصانًا عند 5600 دورة في الدقيقة و 350 نيوتن متر من عزم الدوران المحدد عند 2400-3600 rpm) - مجمعة مع ناقل الحركة Lineartronic.
  يستغرق الأمر 7.5 ثانية فقط لمركبة صالحة لجميع التضاريس من أجل "الركض" إلى "المائة" الأولى ، وتتجاوز سرعتها القصوى 220 كم / ساعة ، ولا تتجاوز "شهيتها" 8.5 لترًا في الدورة المركبة.

يعتمد التقاطع من الجيل الرابع على منصة Subaru Impreza المعدلة مع دعامات MacPherson على المحور الأمامي وجزء متعدد الوصلات على المحور الخلفي. تم تجهيز سوبارو فورستر بتوجيه كهربائي ونظام فرامل قرصي فعال على جميع العجلات (ذات تهوية أمامية) مع ABS و ESP.

في السوق الروسية ، يتم تقديم فورستر لعام 2018 في ثمانية مستويات من المعدات - القاعدة ، والقياسية ، والراحة ، والراحة + ، و S المحدودة ، والأناقة ، والأناقة + ، والمتميزة.

بالنسبة للتكوين الأساسي ، يطلب التجار ما لا يقل عن 1،659،000 روبل ، وتشمل وظائفه: سبع وسائد هوائية ، وأربعة نوافذ كهربائية ، ونظام ABS ، و EBD ، و BA ، و VDC ، ونظام مساعدة لبدء الصعود ، وتقنية ERA-GLONASS ، وعجلات فولاذية مقاس 17 بوصة ، مقاعد أمامية مدفأة ، تحكم في المناخ ، مجمع للوسائط المتعددة وبعض المعدات الأخرى.
بالنسبة لكروس أوفر مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، سيتعين عليك الدفع من 1749900 روبل ، ويباع "التعديل العلوي" بمحرك 241 حصانًا مقابل 2599900 روبل على الأقل.تتميز "الحشو الكامل": عجلات ألمنيوم مقاس 18 بوصة ، ومصابيح أمامية LED ، وفتحة سقف كهربائية ، وتطعيمات جلدية ، ومقاعد خلفية مدفأة ، و "مناخ" مزدوج المنطقة ، وكاميرات للرؤية الخلفية ، وأجهزة استشعار للضوء والمطر ، وملاح وعدد كبير من "أدوات" أخرى ...