ظهر التجسيد الأول لسيارة نيسان سيرينا الصغيرة مع العلامة الداخلية "C23" لأول مرة في السوق اليابانية في عام 1991 ، وفي عام 1992 ، بدأ إنتاج تعديلات "محرك اليد اليسرى" التي تركز على بلدان العالم القديم في إسبانيا . استمرت السيارة على الناقل حتى عام 2002 ، وبعد ذلك أفسحت الطريق للخليفة ، ولكن قبل "تقاعدها" ، تمكنت من إجراء تحديثين صغيرين - في عامي 1994 و 1997.
الإصدار الأصلي من نيسان سيرينا عبارة عن شاحنة صغيرة بخمسة أبواب مع تكوين مقصورة بخمسة أو ثمانية مقاعد.
لا يتجاوز الطول الإجمالي لـ "اليابانية" 4315 ملم ، وارتفاعها 1830 ملم ، والعرض 1695 ملم.
يقع المحور الأمامي للسيارة على مسافة 2735 ملم من المحور الخلفي ، و 160 ملم من الخلوص الأرضي تحت "بطنها".
تم تجهيز الجيل الأول من سيرينا بعدد كبير من المحركات. بالنسبة للميني فان ، تم تقديم البنزين رباعي الأسطوانات "الغلاف الجوي" بحجم 1.6-2.4 لتر مع توقيت 8 أو 16 صمامًا وحقن الوقود متعدد النقاط ، ينتج 97-140 حصانًا وعزم دوران 132-186 نيوتن متر.
مثبتة على السيارة والديزل الجوي "أربعة" بسعة 2.0-2.3 لتر بنظام توقيت بثمانية صمامات ، وتحرر 67-75 "أفراس" و 128-145 نيوتن متر من قوة الدفع القصوى. تم دمج المحركات مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي النطاقات أو ناقل حركة بالعجلات الخلفية أو نظام دفع رباعي دائم.
تستند نيسان سيرينا الأصلية إلى بنية الدفع الخلفي مع هيكل تعليق مستقل على محورين: يتم تثبيت دعامات MacPherson المعتادة مع مثبت عرضي في المقدمة ، وتكوين متعدد الوصلات مع مثبت في الخلف.
في الأساس ، تستخدم السيارة آلية توجيه مسننة مزودة بمضخم تحكم هيدروليكي. على المحور الأمامي للشاحنة الصغيرة ، توجد "فطائر" جيدة التهوية لنظام الفرامل ، وفي الجزء الخلفي توجد أجهزة أسطوانة.
تتمتع "سيرينا" من الجيل الأول بقائمة كاملة من الصفات الإيجابية - فرص كثيرة لتغيير المقصورة ، والمظهر الجميل ، وكفاءة استهلاك الوقود ، وخصائص القيادة الجيدة بشكل عام ، والبساطة ، والموثوقية الهيكلية العالية ، والمعدات المقبولة.
لكن السيارة لها أيضًا عيوب - صيانة باهظة الثمن ، ومصابيح أمامية ضعيفة ، وعزل صوتي ضعيف ، وديناميكيات منخفضة.
