لكزس ES هي سيارة سيدان فاخرة ذات دفع أمامي من فئة رجال الأعمال (وتعرف أيضًا باسم الفئة "E" وفقًا للتصنيف الأوروبي) ، وهي مجتمعة "المنتج العالمي" لمُصنِّع الماكينات الياباني ، حيث تجمع بين التصميم الأنيق والديكور الداخلي الفاخر والحلول التقنية الحديثة والمعدات المتميزة. وهي تستهدف في المقام الأول الرجال الأثرياء في منتصف العمر (معظمهم من أفراد الأسرة) الذين يرغبون في إظهار "مكانتهم الاجتماعية العالية" للآخرين ، ولكن في نفس الوقت يحبون القيادة شخصيًا ...
ظهر "الإصدار" السابع من الصندوق المكون من ثلاثة مجلدات بعلامة "XV70" الداخلية لأول مرة في نهاية أبريل 2018 - على خشبة مسرح معرض بكين الدولي للسيارات ، واستبدل الطرازين في وقت واحد - سابقه المباشر وسيارة GS سيدان ذات الدفع بالعجلات الخلفية.
بعد "تغيير الأجيال" مرة أخرى ، تغيرت السيارة بشكل جذري ، ونمت في الحجم ، و "تحركت" ولكن منصة جديدة ، "موصوفة" لوحدات طاقة أخرى تحت غطاء المحرك ، تلقت نسخة "رياضية" من F Sport ، والأهم من ذلك ، غيرت طابعها (الذي أصبح سائقًا أكثر).
في أبريل 2021 ، كجزء من معرض للسيارات في شنغهاي ، تم تقديم سيارة سيدان معاد تصميمها للجمهور - تم تصحيح المظهر الخارجي قليلاً ، وتم فصل مجمع وسائط متعددة جديد بشاشة تعمل باللمس بدلاً من العرض السلبي السابق ، وأعيد تشكيل الهيكل المعدني في من أجل "تعزيز الاتصال بين السيارة والسائق" ، تم إضافة نظام المكابح وخيارات حديثة جديدة. لكن "الأشياء الجديدة" لم تنته عند هذا الحد أيضًا ، لأن الأبواب الأربعة كانت أيضًا "مسلحة" بمحرك أساسي جديد يعمل جنبًا إلى جنب مع متغير.
في الخارج ، تشبه لكزس ES "السابعة" سيارة LS السيدان الرائدة - فهي تبدو جذابة وأنيقة ومثيرة للإعجاب ونبيلة ، ولكنها بالإضافة إلى ذلك ديناميكية للغاية.
الوجه الكامل للأبواب الأربعة مذهل بسبب تقنية الإضاءة الجريئة ذات الشكل المعقد ، "الساعة الرملية" الضخمة لشبكة المبرد مع سياج من القضبان المطلية بالكروم والمصد المنحوت. من ناحية المظهر الجانبي ، تجذب سيارة السيدان التجارية الأنظار بخطوطها العريضة الرشيقة والحيوية والمتوازنة ، والتي عادة ما تكون متأصلة في طرازات الدفع الخلفي - غطاء محرك طويل وجدران جانبية معبرة وسقف مائل "يتدفق" إلى "فرع" الجذع الممتد.
حسنًا ، المؤخرة الصلبة مع فوانيس واسعة الانتشار متصلة بجسر مطلي بالكروم ومصد قوي يكمل مظهر السيارة بنجاح.
بالإضافة إلى ذلك ، يأتي المحرك ذو الثلاثة أحجام بإصدار "F Sport" ، ومن سماته المميزة شبكة رادياتير رفيعة الشكل ، ومصد أمامي أكثر تطوراً ، وجناحاً ضخماً على غطاء صندوق السيارة ، وزوج من شبه المنحرف. مواسير العادم وعجلات أصلية مقاس 19 بوصة.
من حيث أبعادها ، فإن الجيل السابع من لكزس ES هو "لاعب" كامل من الفئة E وفقًا للعلامات التجارية الأوروبية: يبلغ طوله 4980 مم ، حيث يمتد التباعد من المركز إلى المركز بمقدار 2870 مم ، لا يتجاوز عرضها 1865 مم وارتفاعها 1445 مم.
الداخلية
في الداخل ، تلتقي سيارة السيدان التجارية اليابانية بسكانها بمعدات جميلة وحديثة و "أصيلة" ، بالإضافة إلى أنها تتميز ببيئة عمل لا تشوبها شائبة ومواد تشطيب عالية الجودة (البلاستيك المرن والألمنيوم والجلد عالي الجودة ، إلخ).
عجلة قيادة متعددة الأضلاع بثلاثة أذرع مع حافة "منتفخة" ، ومجموعة أجهزة افتراضية "مغطاة" بواجهة أصلية ، وكونسول وسطي بسيط مع شاشة عريضة مقاس 12.3 بوصة لمركز الوسائط ونوع من وحدة تكييف الهواء - يتوافق الجزء الداخلي من "اليابانيين" تمامًا مع مكانته المرموقة.
إحدى مزايا الجيل السابع من لكزس ES هي رحابة المقصورة: هناك الكثير من المساحات الخالية هنا للركاب في كلا الصفين.
في الجزء الأمامي من "الشقة" ، تم تجهيز أربعة أبواب بكراسي مريحة مع ملف تعريف متطور ، ومجموعة من التعديلات الكهربائية والتدفئة ، وكخيار - حتى مع وجود تهوية ومدلك. يوجد في الخلف أريكة مريحة تتسع لثلاثة بالغين.
في الحالة العادية ، يمكن لصندوق الأمتعة المكون من ثلاثة أحجام استيعاب 490 لترًا من الأمتعة.
في مكانة تحت الأرض ، لديه عجلة احتياطية صغيرة والحد الأدنى من الأدوات اللازمة.
تحديد
بالنسبة لسيارة لكزس ES "السابعة" ، تم الإعلان عن أربعة تعديلات للاختيار من بينها ، أحدها هجين (لكن إصدارات البنزين فقط متوفرة في السوق الروسية):
- النسخة الأساسية ES200 مدعوم بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مع حقن متعدد النقاط ، توقيت متغير للصمامات وحزام توقيت 16 صمام DOHC ، ينتج 150 حصانا عند 6600 دورة في الدقيقة و 206 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4400-4900 دورة في الدقيقة.
- الخيار التالي في التسلسل الهرمي ES250 مزودة بمحرك سعة 2.5 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي "أربعة" مع "قوة" متعددة النقاط ، و 16 صمامًا ونظام VVT-i المزدوج ، الذي يولد 200 حصان. عند 6600 دورة في الدقيقة و 243 نيوتن متر من جهد الدوران عند 5000 دورة في الدقيقة.
- تحت غطاء "القمة" ES350 يحتوي على وحدة سداسية الأسطوانات على شكل حرف V بسعة 3.5 لتر مع حقن وقود مشترك ، وتوقيت 32 صمامًا ومفاتيح تبديل طور على كلا العمودين ، وتولد 249 حصانًا. عند 5000-6600 دورة في الدقيقة و 356 نيوتن متر من ذروة الدفع عند 4600-4700 دورة في الدقيقة.
- تعديل هجين ES300h يتميز بمحرك بنزين سعة 2.5 لتر ومحرك كهربائي وبطارية هيدريد من معدن النيكل. ناتجها الإجمالي 218 حصان.
يتم تزاوج أصغر وحدة مع مغير Direct Shift ، والذي يحتوي على آلية سير على شكل حرف V وترس أول "ميكانيكي" ، ومحطة طاقة تعمل بالبنزين والكهرباء تعمل بشكل مشترك مع متغير كهروميكانيكي ، والباقي يعتمد على 8 سرعات أوتوماتيكية هيدروليكية أوتوماتيكية ناقل الحركة (كلهم يوجهون السحب فقط إلى العجلات الأمامية).
تجدر الإشارة إلى أنه قبل التحديث ، تم تزويد السيارة بمحرك أساسي مختلف (وإن كان بقوة مماثلة) ، والذي تم دمجه مع 6 نطاقات "أوتوماتيكية". بالإضافة إلى ذلك ، يتوفر أيضًا ناقل حركة بالدفع الرباعي مع قابض متعدد الألواح لتوصيل العجلات الخلفية للسيارة في الولايات المتحدة الأمريكية.
الديناميكية والسرعة والاستهلاك
إصدارات البنزين البحتة ذات الأبواب الأربعة "تبتعد" عن حالة السكون إلى 100 كم / ساعة بعد 7.9-12.2 ثانية ، وأقصى ربح هو 210 كم / ساعة.
في ظروف القيادة المشتركة ، يستهلكون من 6.9 إلى 9.5 لترًا من الوقود لكل "مائة" من الجري ، اعتمادًا على مستوى الطاقة.
ميزات التصميم
في قلب لكزس ES "السابعة" توجد الهندسة المعمارية العالمية للدفع الأمامي "GA-K" (جزء من عائلة TNGA) مع محرك عرضي ومركز ثقل منخفض. هيكل الطاقة لجسم الأبواب الأربعة مصنوع إلى حد كبير من الفولاذ عالي القوة.
على كلا محوري السيارة ، يتم استخدام أنظمة تعليق مستقلة: في المقدمة - من نوع MacPherson ، في الخلف - ترتيب متعدد الوصلات. تم تجهيز سيارة السيدان بتوجيه كهربائي ، مثبت مباشرة على السكة ، ومكابح قرصية على العجلات الأمامية والخلفية (مهواة في الحالة الأولى) مع ABS و EBD وإلكترونيات أخرى.
بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة للثلاثة أحجام ، يتم تقديم نسخة رياضية "F Sport" ، من السمات المميزة لها: هيكل مقوى ، وشاسيه متكيف مع ماصات صدمات يتم التحكم فيها إلكترونيًا ، وبشكل عام ، المزيد من إعدادات السائق للمحرك وعلبة التروس .
الخيارات والأسعار
ستبدأ مبيعات الجيل السابع من لكزس ES المعاد تصميمه في الأسواق العالمية الرائدة (بما في ذلك السوق الروسية) في خريف عام 2021 ، بينما في بلدنا يتم تقديم سيارة "ما قبل الإصلاح" حصريًا بمحركات البنزين بستة مستويات للاختيار من - كومفورت ، متقدم ، إف سبورت تنفيذي ، بريميوم وفاخر.
تبلغ تكلفة سيارة السيدان في الإصدار الأساسي بمحرك بقوة 150 حصانًا ما لا يقل عن 3140.000 روبل ، ومحرك بقوة 200 حصان - 321000 روبل أكثر.بشكل افتراضي ، فهي مجهزة بـ: 10 وسائد هوائية ، منطقة مزدوجة "مناخ" ، عجلات ألمنيوم مقاس 17 بوصة ، بصريات LED كاملة ، كسوة جلدية ، محرك كهربائي ومقاعد أمامية مدفأة ، مركز وسائط بشاشة مقاس 8 بوصات ، أمامي و مستشعرات وقوف السيارات الخلفية ، وكاميرا الرؤية الخلفية ، ونظام ABS ، و EBD ، و VSC ، ونظام صوت بعشرة مكبرات صوت ، وعمود توجيه مرن والمزيد.
يتم تقديم الحجم الثلاثة في إصدار F Sport بسعر 3749000 روبل ، وسيكلف "التعديل الأعلى" من 4584000 روبل (بالنسبة للنسخة 200 حصان ، فإن التكلفة الإضافية لمحرك V6 هي 553500 روبل).
أفخم سيارة سيدان تتميز بما يلي: تهوية المقاعد الأمامية ، محرك كهربائي ومقاعد خلفية مدفأة ، ثلاث مناطق "مناخ" ، سقف بانورامي ، كاميرات شاملة ، عجلات مقاس 18 بوصة ، نظام مراقبة النقطة العمياء ، غطاء صندوق الأمتعة الكهربائي ، رحلة بحرية قابلة للتكيف ، نظام وسائط متعددة بشاشة مقاس 12.3 بوصة ، وشاشة عرض ، ونظام صوتي مارك ليفينسون مع 17 سماعة ، ونظام لكزس للسلامة + وظلام المعدات الحديثة الأخرى.
