هوندا HR-V هي سيارة دفع رباعي ذات دفع أمامي أو رباعي من فئة ثانوية ، والجمهور المستهدف الرئيسي منهم هم الشباب الذين يفضلون أسلوب حياة نشط وفي سيارة لا يهتمون فقط بالمظهر ، ولكن أيضًا بقدراتها (مزيجهم) ...
احتفل التجسيد الثاني للسيارة بظهوره الرسمي لأول مرة في أبريل 2014 في معرض نيويورك للسيارات ، وإن كان فقط كسيارة نموذجية ، في حين أن طراز إنتاجها كان يتفاخر أمام الجمهور في نوفمبر من نفس العام على خشبة مسرح لوس معرض أنجيليس للسيارات. في الوقت نفسه ، في وطنها ، تم تقديم الأبواب الخمسة مرة أخرى في خريف عام 2013 في حفل عروس في طوكيو - تحت اسم "Vezel".
في الخارج ، يعتبر الجيل الثاني من هوندا HR-V سيارة كروس أوفر لطيفة ، تم تشكيلها بأناقة من خلال خطوط هيكل نظيفة وأنيقة ، وتبدو رائعة من "الأنف" المستدير إلى المؤخرة الرشيقة.
الواجهة الأمامية ، التي لا تخلو من العدوانية ، مع مصابيح أمامية جميلة ، وشبكة مبرد "عائلية" ومصد مرتفع ، وصورة ظلية حيوية مع سقف متدلي ، ومقابض أبواب خلفية مدمجة و "طيات" معبرة على الجدران الجانبية ، ستجذب هذه السيارة أولئك الذين يخجلون من حلول التصميم الجريئة والمشرقة.
بأبعادها ، يتوافق التقاطع بشكل كامل وكامل مع مفاهيم فئة فرعية: يبلغ طولها 4295 مم وعرضها 1773 مم وارتفاعها 1605 مم. تبلغ قاعدة عجلات الأبواب الخمسة 2610 ملم ، وتتناسب الخلوص الأرضي مع 185 ملم.
تزن الماكينة في شكل "التخزين" من 1241 إلى 1389 كجم ، اعتمادًا على الإصدار.
داخل هوندا HR-V "الثانية" ، يستمر موضوع الأناقة المقيدة ، ولكن في نفس الوقت تبدو المقصورة الداخلية جميلة ومثيرة للاهتمام وحديثة. تعلو الكونسول الوسطي غير المتماثل شاشة ملونة لنظام المعلومات والترفيه ، والتي يوجد تحتها وحدة "مناخ محلي" أنيقة مع تحكم باللمس. يوجد في مكان عمل السائق عجلة قيادة متعددة الوظائف مع تصميم ثلاثي الأضلاع ومجموعة أدوات أنيقة مع قرصين تناظريين وشاشة ملونة للكمبيوتر الموجود على اللوحة في "الجولة" اليمنى.
في الجزء الداخلي من الكروس ، وإن كانت غير مكلفة ، ولكن يتم استخدام مواد عالية الجودة بشكل استثنائي - مواد بلاستيكية مرنة أو قماش لطيف أو جلد عالي الجودة.
المقاعد الأمامية في هوندا HR-V هي مقاعد مريحة مع دعامات جانبية غير مزعجة ، وفترات تعديل طويلة ونظام تدفئة. يوجد في الصف الثاني أريكة مريحة بثلاثة مقاعد ومساحة كبيرة خالية في جميع الاتجاهات.
مع تصميم من خمسة مقاعد ، يمكن أن يتسع ما يصل إلى 470 لترًا من الأمتعة في صندوق السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات. يتم طي "المعرض" في قسمين غير متساويين في منطقة مسطحة تقريبًا ، مما أدى إلى زيادة الحجم المفيد لـ "التعليق" أكثر من ثلاث مرات - حتى 1533 لترًا. يوجد في "القبو" تحت الأرضية المرتفعة عجلة احتياطية صغيرة الحجم ومجموعة من الأدوات.
في بلدان العالم القديم ، يتم تقديم الجيل الثاني من هوندا HR-V بوحدتي طاقة للاختيار من بينها:
- الأول عبارة عن محرك i-VTEC رباعي الأسطوانات يعمل بالبنزين بحجم تشغيل يبلغ 1.5 لتر مع إمداد مباشر للوقود ومراحل توزيع غاز متغيرة و 16 صمامًا ينتج 130 حصانًا عند 6600 دورة في الدقيقة و 155 نيوتن متر من عزم الدوران المتاح عند 4600 دورة في الدقيقة.
- والثاني هو محرك ديزل "رباعي" i-DTEC سعة 1.6 لتر مزود بشاحن توربيني ، و 16 صمام توقيت ووظيفة طاقة مباشرة ، بقوة 120 حصان. عند 4000 دورة في الدقيقة و 300 نيوتن متر بإمكانية الدوران عند 2000 دورة في الدقيقة.
تم تجهيز كلا المحركين بـ "ميكانيكا" بـ 6 سرعات ومحرك أمامي ، و "كبار" - أيضًا مع متغير غير متدرج.
إلى أول "مائة" يتسارع التقاطع بعد 10.1-11.2 ثانية ، وتتراوح "سرعته القصوى" من 187 إلى 192 كم / حسب الإصدار.
سيارات البنزين "هضم" 5.2-5.6 لتر من الوقود في ظروف مختلطة ، والسيارات التي تعمل بالديزل - 4 لترات.
في الأسواق الأخرى ، يتوفر الإصدار الثاني من هوندا HR-V أيضًا بوحدة سعة 1.8 لتر تنتج 141 حصانًا و 173 نيوتن متر من ذروة الدفع. يتم دمجه اختياريًا مع نظام الدفع الرباعي ، حيث يكون القابض متعدد الألواح مسؤولاً عن توفير الطاقة للعجلات الخلفية.
تعتمد الكروس أوفر على منصة عالمية مدمجة ، يعتمد عليها أيضًا "Jazz / Fit" ذات الأبواب الخمسة ، مع ترتيب عرضي لوحدة الطاقة. في هيكل جسم السيارة ، هناك استخدام واسع النطاق لدرجات الفولاذ عالية القوة.
على المحور الأمامي لـ Honda HR-V "الثانية" ، يتم استخدام بنية مستقلة من نوع McPherson ، وعلى المحور الخلفي ، ترتيب شبه مستقل مع عضو متقاطع مرن (في كل حالة مع ماصات صدمات هيدروليكية ومثبتات جانبية ).
في سيارات الدفع الرباعي "الأساسية" يوجد مجمع توجيه مع ترس وترس مع توجيه كهربائي ومكابح قرصية "في دائرة" (على المحور الأمامي - مهواة) مع مجموعة من المساعدين الإلكترونيين.
في السوق الروسية ، لم يتم بيع الجيل الثاني من هوندا HR-V رسميًا ، ولكن في دول العالم القديم (على وجه الدقة ، في ألمانيا) يمكن شراؤها في مستويات الراحة والأناقة والتنفيذية بسعر 20690 يورو (~ 1.44 مليون روبل بالسعر المحدد).
اسميًا ، "تتباهى" ذات الأبواب الخمسة: الوسائد الهوائية الأمامية والجانبية ، VSA ، ABS ، EBD ، وظيفة المساعدة عند بدء تشغيل التل ، مستشعر الضوء ، "كروز" ، مرايا خارجية مع تدفئة وقابلة للتعديل كهربائيًا ، نوافذ كهربائية لجميع الأبواب ، مقاعد أمامية مدفأة ومكبرات صوت وتكييف وأقراص عجلات مقاس 16 بوصة ومعدات أخرى.
