Mitsubishi L200 هي شاحنة بيك أب ذات دفع رباعي في القطاع المضغوط تتميز بتصميم جذاب وخصائص تقنية وتشغيلية جيدة وقدرات ممتازة على الطرق الوعرة ... وهي موجهة بشكل أساسي إلى الرجال ذوي الدخل السنوي المرتفع ، الذين يقودون أسلوب حياة نشط وغالبًا ما يسافرون على الطرق الوعرة. أو يحتاجون فقط إلى "نقل متعدد الوظائف" ...
في معرض جنيف الدولي للسيارات في مارس 2015 ، أقامت شركة ميتسوبيشي اليابانية عرضًا رسميًا للجيل الخامس القادم بيك أب "L200". صحيح أنه كان من الممكن التعرف على السيارة في وقت مبكر - في خريف عام 2014 ، تم تقديم "شقيقها التوأم" تحت اسم "Triton" في تايلاند.
نتيجة التناسخ التالي ، احتفظت "الشاحنة" بنفس المنصة ، لكنها في نفس الوقت أصبحت أفضل في كل شيء - من المظهر إلى مستوى الراحة.
في نوفمبر 2018 ، ظهرت سيارة بيك آب محدثة لأول مرة في تايلاند ، والتي تم تحويلها بشكل أساسي من الخارج ، حيث تم إعادة رسم التصميم على غرار شركة Dynamic Shield: تم "إعادة رسم" السيارة بالكامل ، وأقواس العجلات "المربعة" ، وإعادة تصميمها الألواح الخارجية لمنصة الشحن وتركيب مصابيح LED جديدة. ومع ذلك ، لم تقتصر عملية إعادة التصميم على التحولات المرئية - فقد حصل "اليابانيون" على زخرفة داخلية معدلة ، "مسلحة" بخيارات حديثة جديدة ، وغيرت السرعة "الأوتوماتيكية" ذات الخمس سرعات إلى 6 نطاقات ، وأيضًا "جربت" أخرى ممتص الصدمات الخلفي ومكابح أمامية أكثر كفاءة.
احتفظ مظهر الجيل الخامس من ميتسوبيشي L200 بالخطوط العريضة المميزة لسابقتها ، لكنها تغيرت بشكل كبير. وتتمتع السيارة بمظهر واثق ومعبّر مع محيط منحني على شكل حرف "J" بين الكابينة وحجرة الشحن ، وأقواس عجلات مربعة الشكل ، ونهاية خلفية مقلوبة ومدببة.
في التكوينات المتاحة تبدو أكثر تواضعا).
في روسيا ، لا يتم تقديم البيك أب إلا في نسخة الكابينة المزدوجة باهظة الثمن: يصل طولها إلى 5280 ملم وارتفاعها 1780 ملم وعرضها 1815 ملم. الفجوة بين محاور "L200 الخامس" هي 3000 ملم ، والخلوص الأرضي عند التحميل الكامل لا يقل عن 205 ملم.
يتراوح الوزن "القتالي" للمركبة من 1915 إلى 1930 كجم حسب التعديل ، ومع الحمولة الكاملة يرتفع الوزن إلى 2850 كجم.
يبدو الجزء الداخلي من الجيل الخامس من ميتسوبيشي L200 جميلًا ونبيلًا ، حيث يجمع بنجاح بين البساطة والرفاهية. عجلة قيادة أنيقة متعددة الوظائف ، وأدوات متباينة وغنية بالمعلومات بتصميم مقتضب ، ولوحة أمامية جذابة مع "تلفزيون" مقاس 7 بوصات و "مناخ" ثنائي المنطقة في الوسط - يبدو أن هذا ليس اختيارًا مفيدًا على الإطلاق ، لكنها سيارة دفع رباعي مرموقة.
ولكن في الإصدارات الأولية للمعدات ، اتضح أن الزخرفة كانت أكثر تقشفًا - عجلة قيادة بدون عناصر تحكم ، ومسجل شريط راديو عادي و "تقلبات" نظام التدفئة والتهوية.
تم تزيين الجزء الداخلي من الشاحنة اليابانية ببلاستيك عالي الجودة ، مخفف في الإصدارات "الأعلى" بلمسات فضية ، وأسطح سوداء لامعة وجلد أصلي. تم تزويد المقاعد الأمامية المريحة بدعم متطور على الجانبين ونطاقات التعديل الضرورية ، وفي الصف الثاني توجد أريكة مريحة مع إمالة مسند الظهر بمقدار 25 درجة ، ومظهر جانبي مريح وهامش مناسب للمساحة على جميع الجبهات.
منصة الشحن من ميتسوبيشي "الخامسة" L200 لها الأبعاد التالية: 1520 ملم في الطول ، 1470 ملم في العرض و 475 ملم في العمق. كخيار ، يتم تثبيت غطاء بلاستيكي على محطات الغاز على السيارة ، ويتم تعليق عجلة احتياطية بالحجم الكامل أسفل الجزء السفلي في جميع الإصدارات. على متن "الشاحنة" اليابانية يمكنها حمل ما يصل إلى 915 كجم من الأمتعة كحد أقصى.
بالنسبة للسوق الروسي ، تم تجهيز "200" بمحرك ديزل 4N15 بأربعة "أواني" على التوالي ، وحقن وقود Common Rail ، وحزام توقيت 16 صمام DOHC مع محرك سلسلة ، والذي يتوفر في خيارين للدفع:
- في التعديلات "السفلية" ، يولد المحرك 154 حصانًا عند 3500 دورة في الدقيقة و 380 نيوتن متر من عزم الدوران المحدد في المدى من 1500 إلى 2500 دورة في الدقيقة.
- في الإصدارات "الأعلى" ، يتم استكمال الوحدة بنظام توقيت الصمامات MIVEC ، وقد تمت زيادة إمكاناتها إلى 181 "حصان" عند 3500 دورة في الدقيقة و 430 عزم دوران عند 2500 دورة في الدقيقة.
بالنسبة لسيارة بيك آب ، يتم تقديم علبتي تروس للاختيار من بينها - "ميكانيكي" بـ 6 سرعات أو وضع يدوي "تلقائي" من 5 نطاقات (سيكون للنموذج المعاد تصميمه ناقل حركة أوتوماتيكي بستة تروس).
بشكل افتراضي ، يتم تزويد "الشاحنة" اليابانية بنقل حركة متعدد الأوضاع EASY-SELECT 4WD مع زوج من تفاضلات المحاور المتقاطعة (على المحورين الأمامي والخلفي) و "صندوق نقل" على مرحلتين - في ظل الظروف العادية ، السيارة ذات دفع خلفي ، ويتم تنشيط الجبهة بالقوة. تم تجهيز الإصدارات "الأعلى" بنظام الدفع الرباعي Super Select الأكثر تقدمًا مع ترس تفاضلي مركزي متماثل ، وترس تخفيض وأربعة أوضاع تشغيل.
الحد الأقصى لميتسوبيشي L200 من الجيل الخامس قادر على تطوير 169-177 كم / ساعة ، اعتمادًا على التعديل ، في المتوسط يستهلك من 7.1 إلى 7.5 لترًا من وقود الديزل في وضع القيادة المشترك. ولكن لم يتم الكشف رسمياً عن مدى سرعة عملية الالتقاط لتجنيد أول "مائة".
كما أظهر اختبار القيادة ، السيارة جيدة على الطرق الوعرة ، كما أن القدرة الهندسية عبر البلاد تستحق أيضًا ميزة معينة: زاويتا الدخول والخروج 30 و 24 درجة ، على التوالي ، وزاوية المنحدر 24 درجة.
أساس الجيل الخامس من Mitsubishi L200 هو "العربة" المحدثة للسلف مع إطار قوي من نوع السلم في القاعدة ، وجسمها مقطوع في الغالب من درجات عالية القوة من الفولاذ. تم تجهيز السيارة بنظام تعليق مستقل مزدوج في المقدمة ومحور مستمر مع نوابض صفائحية في الخلف. يتم تمثيل التوجيه "الياباني" بآلية رف وترس مع الداعم الهيدروليكي ، ويشتمل نظام الكبح على أقراص مهواة مقاس 16 بوصة في الأمام وأجهزة أسطوانة مقاس 11.6 بوصة مع منظم ضغط على العجلات الخلفية ، والتي يتم استكمالها بواسطة ABS و EBD و Brake Assist بشكل افتراضي.
من المفترض أن تظهر سيارة Mitsubishi L200 المعاد تصميمها في السوق الروسية في النصف الأول من عام 2019 ، بينما تُباع السيارة التي تم إصلاحها مسبقًا في بلدنا في خمسة خيارات للمعدات - DC Invite و DC Invite + و DC Intense و Intense و Instyle.
السيارة الأساسية بمحرك بقوة 154 حصانًا وناقل حركة يدوي 6 سرعات تكلف ما لا يقل عن 1919000 روبل ، وتشمل وظائفها: ناقل حركة EASY-SELECT 4WD ، وسائد هوائية أمامية ، ونظام مساعدة الرفع ، ABS ، EBD ، Brake Assist ، جنوط فولاذية ، كمبيوتر على متن الطائرة ونظام صوتي بأربعة مكبرات صوت وتوجيه هيدروليكي ومعدات أخرى.
سيارة بيك آب بنفس الوحدة ، ولكن 5AКПП ستكلف من 2348000 روبل ، ولا يمكن شراء النسخة "الأعلى" بمحرك ديزل بقوة 181 حصانًا أرخص من 2،552،000 روبل.
هذا الأخير مجهز بالفعل إلى أقصى حد - "مناخ" منفصل ، ومركز وسائط متعددة بشاشة مقاس 7 بوصات ، وسائد هوائية جانبية ، ومقاعد أمامية مدفأة وقابلة للتعديل كهربائيًا ، ومصابيح أمامية ثنائية الزينون ، وتصميم داخلي من الجلد ، وعجلات معدنية مقاس 17 بوصة ، " موسيقى "بستة مكبرات صوت والأجهزة المذكورة أعلاه.
