سيات ليون هي سيارة هاتشباك بخمسة أبواب ذات دفع أمامي أو دفع رباعي من الفئة المدمجة (المعروفة أيضًا باسم "الفئة C" وفقًا للمعايير الأوروبية) ، والتي تتميز بمظهر جريء ، ومكون تقني حديث وفعال ، بالإضافة إلى ثراء مجموعة من الخيارات ...
تضع الشركة نفسها "من بنات أفكارها" على أنها "أصغر" موديل في فئة "الجولف" ، وتركز على الشباب النشطين ، والذين من المهم بالنسبة لهم شكل السيارة وكيفية قيادتها ...
أقيم العرض الرسمي الأول للجيل الرابع من سيات ليون هاتشباك في 28 يناير 2020 في حدث خاص تم تنظيمه في مارتوريل الإسبانية. بالمقارنة مع سابقتها ، فإن الباب الخمسة ، الذي تسميه سيات "منتجًا مستقلًا تقريبًا" (تم استثمار أكثر من 1.1 مليار يورو في تطويره ووضعه على الناقل) ، قد تغير في جميع الاتجاهات - لقد أضاف بشكل ملحوظ في العدوان الخارجي ، تم تجربته في تصميم داخلي جديد ، تم توسيعه قليلاً ، واكتسب منصة حديثة وحصل على مجموعة واسعة من المحركات.
في الخارج ، تتميز "سيات ليون الرابعة" بمظهر جميل ورياضي وعصري وعاطفي - "ملامح" عدوانية مع مظهر مفترس لمصابيح أمامية LED ، و "سداسي" قرص العسل لشبكة المبرد ومصد مرتفع ، صورة ظلية ديناميكية بغطاء محرك ممتد ومنخفض ، وجدران جانبية بلاستيكية معقدة وخط سقف مائل ، ومؤخرة رشيقة مع مصابيح أنيقة ، متحدًا بشريط LED ، ومصد "منفوخ" بزوج من أنابيب العادم شبه المنحرفة.
"ليون" من الجيل الرابع هو ممثل نموذجي للشريحة المدمجة: يبلغ طول هاتشباك 4368 ملم ، وتمتد قاعدة عجلاتها إلى 2686 ملم ، ويصل ارتفاعها إلى 1456 ملم ولا يتجاوز عرضها 1800 ملم.
الداخلية
في الداخل ، تبدو الأبواب الخمسة جذابة وتقدمية ، ولكنها مقتضبة على الطراز الأوروبي ، ويتم تعزيزها قليلاً من الطابع الرياضي من خلال عجلة قيادة متعددة الأذرع بثلاثة أذرع مع حافة مرتفعة ، ومقدمة قليلاً في الجزء السفلي ، ومركز تحولت وحدة التحكم نحو السائق ، وهي تحمل شاشة تعمل باللمس مقاس 8.25 أو 10 بوصات من مجمع المعلومات والترفيه ، حيث يتم التحكم في معظم الوظائف ، وزوج من حواجز التهوية الخماسية.
حسنًا ، يكتمل "العالم الداخلي" بـ "مجموعة أدوات" رقمية بالكامل مع شاشة عرض سلبية مقاس 10.25 بوصة (بغض النظر عن التكوين).
صالون "ليون" من التجسد الرابع يتسع لخمسة مقاعد ، وهناك وعد بتوفير مساحة خالية كافية هنا على كلا الصفوف من المقاعد. في الأمام ، توجد كراسي مصممة هندسيًا مع دعامات جانبية مميزة ، وحشوة كثيفة ونطاقات تعديل واسعة ، وفي الخلف توجد أريكة ترحيبية مع مسند ذراع مركزي قابل للطي.
يمكن لجذع سيارة هاتشباك صغيرة الحجم في حالتها الطبيعية "استيعاب" 380 لتراً من الأمتعة. يتم طي الجزء الخلفي من "المعرض" إلى جزأين غير متماثلين في النسبة "60:40" ، مما يزيد من سعة "التعليق" ثلاثة أضعاف تقريبًا. في مكانه تحت الأرضية المرتفعة توجد "عجلة احتياطية" صغيرة والأداة الرئيسية.
تحديد
بالنسبة للجيل الرابع من سيات ليون ، تم الإعلان عن أكبر مجموعة من محطات الطاقة:
- تعتمد الإصدارات الأساسية على محرك توربو TSI ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر مع حقن مباشر وتوقيت متغير للصمام ، ومتوفر في مستويين من الطاقة:
- 90 حصانًا و 160 نيوتن متر من عزم الدوران ؛
- 110 ساعة و 200 نيوتن متر من ذروة الدفع.
- يتم توفير خيارات أكثر كفاءة مع محرك بنزين سعة 1.5 لتر "أربعة" TSI مع شاحن توربيني وحقن مباشر ومبدل طور عند المدخل والمخرج ، والذي يتم توفيره أيضًا في نسختين:
- 130 ساعة و 200 نيوتن متر من عزم الدوران.
- 150 ساعة و 250 نيوتن متر من الارتداد الأقصى.
- يمكن أن تتباهى التعديلات "الأعلى" بوحدة بنزين TSI سعة 2.0 لتر مع شاحن توربيني وحقن مباشر وتوقيت من 16 صمامًا ، ينتج 190 حصانًا. و 320 نيوتن متر.
- تحت غطاء إصدارات الديزل ، يوجد محرك توربيني TDI سعة 2.0 لتر مع طاقة بطارية السكك الحديدية المشتركة ونظام تحييد اليوريا ، يتم تقديمه في مستويين من "الضخ":
- 115 ساعة و 250 نيوتن متر من ذروة الدفع ؛
- 150 ساعة و 360 نيوتن متر من عزم الدوران.
- خيار بديل هو eHybrid الهجين الكامل مع إمكانية إعادة الشحن من منفذ ، ومجهز بـ 1.4 لتر TSI "توربو فور" ، و "روبوت" 6 نطاقات مع محرك كهربائي مدمج وبطارية جر بسعة 13 kW * h ، إجمالي قوتها 204 حصان.
يتم الجمع بين المحركات "التقليدية" مع "ميكانيكا" بـ 6 سرعات أو "روبوت" DSG بـ 7 سرعات مع قوابض وعجلات دفع على المحور الأمامي.
بالإضافة إلى ذلك ، تتوفر إصدارات 110 و 150 حصان. يمكن استكمالها بنظام "هجين ناعم" مع مولد بادئ بجهد 48 فولت وبطارية ليثيوم أيون مدمجة ، وبالنسبة لمحرك التوربيني التوربيني بقوة 150 حصانًا ، يتم تقديم ناقل حركة رباعي الدفع رباعي الدفع مع قابض متعدد الألواح ، الذي يربط عجلات المحور الخلفي.
ميزات التصميم
تم تصميم الإصدار الرابع من سيات ليون على "بوجي" معياري MQB Evo مع محرك عرضي وجسم أحادي ، يتكون هيكل الطاقة الخاص به بكثرة من درجات فولاذية عالية القوة.
تم تثبيت أنظمة تعليق مستقلة مع ماصات صدمات سلبية وقضبان مانعة للانقلاب على كلا محوري السيارة: دعامات MacPherson في المقدمة ، وبنية متعددة الوصلات في الخلف. كخيار ، يمكن تجهيز "Spaniard" بهيكل إلكتروني متكيف DCC.
في "القاعدة" ، تم تجهيز هاتشباك بتوجيه رف وترس ومكبر صوت كهروميكانيكي نشط. تم تجهيز جميع عجلات الأبواب الخمسة بمكابح قرصية (مهواة على المحور الأمامي) ، تؤدي واجباتها مع ABS و EBD و BAS.
الخيارات والأسعار
ستبدأ مبيعات الجيل الرابع من سيات ليون في دول العالم القديم في الربع الثاني من عام 2020 ، وسيتم الإعلان عن مستويات القطع مع الأسعار بالقرب من تلك اللحظة. في السوق الروسية ، من غير المتوقع وجود هاتشباك ، حيث غادرت العلامة التجارية الإسبانية بلادنا في صيف عام 2014.
سيتم تقديم عدد كبير من الخيارات للأبواب الخمسة: وسائد هوائية أمامية وجانبية ، وبصريات LED كاملة ، والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، ومجموعة أدوات افتراضية ، ومركز وسائط بشاشة تعمل باللمس مقاس 8.25 أو 10 بوصات ، ونظام تثبيت السرعة التكيفي ، ونقطة عمياء المراقبة ونظام الصوت المتميز وغير ذلك الكثير. ...
