أظهرت العلامة التجارية الفاخرة لكزس في يناير 2016 في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات للعالم سيارتها الرياضية الجديدة المسماة LC 500 ، والتي أصبحت التجسيد التجاري لطراز LF-LC التجريبي ، الذي تم تقديمه في عام 2012 ، في نفس المكان في ديترويت. . خارجياً ، وصلت سيارة العرض إلى السلسلة دون تغيير تقريبًا ، بعد أن حصلت على صالون فاخر بأربعة مقاعد وحشو فني قوي. دخلت هذه السيارة الأسواق الرئيسية (بما في ذلك السوق الروسية) في بداية عام 2017.
مما لا شك فيه أن لكزس LC 500 تلفت الانتباه من خلال استفزازها الخارجي وتعبيرها وشجاعتها المذهلة في الأسلوب - السيارة جميلة ونحيلة حقًا ، ومظهرها يثير المشاعر المستمرة. من أي زاوية ، تبدو السيارة الرياضية قوية وسريعة ومستقبلية - بصريات مصممة بجرأة مع "حشو" LED كامل ، و "عمود دوران" ضخم لشبكة الرادياتير ، ومصدات منحوتة ، وأعمدة خلفية "عائمة" وزوج من أنابيب العادم الضخمة.
يبلغ الطول الإجمالي لسيارة الكوبيه اليابانية الفاخرة 4670 ملم ، ويتناسب عرضها مع 1920 ملم ، ولا يتجاوز ارتفاعها 1345 ملم. تبلغ الفجوة بين أزواج العجلات الأمامية والخلفية 2870 ملم. يرتكز البابان على الطريق مع "بكرات" مقاس 21 بوصة ، مزينة بإطارات بمقاس قياسي 245/40 R21 في الأمام و 275/35 / R21 في الخلف.
يلتقي التصميم الداخلي لكزس LC 500 بجو من الفخامة والراحة والتصميم الأنيق والأداء العالي. خلف عجلة القيادة الجميلة متعددة الوظائف ذات الأشكال المنقوشة ، توجد لوحة عدادات رقمية حديثة ، مدمجة بشكل متناغم مع الأسلوب الحسي للعالم الداخلي. تُظهر اللوحة الأمامية ذات المنحدر السلبي تصميمًا أنيقًا وعصريًا ، لا سيما في الجزء المركزي - شاشة مقاس 12.3 بوصة لمجمع الوسائط المتعددة ، وساعة تناظرية "عائلية" ووحدة "مناخ" أصلية مزدوجة المنطقة. تتوافق مواد التشطيب تمامًا مع الوضع المتميز للبابين - الجلود باهظة الثمن ، والكانتارا ، والخشب الطبيعي والألمنيوم.
يجد الدراجون الأماميون في LC 500 أنفسهم في أحضان مقاعد رائعة مع مساند رأس مدمجة ودعم جانبي واضح وعدد كبير من جميع أنواع التعديلات. لكن المقاعد الخلفية رسمية بحتة - يكاد يكون من المستحيل على الركاب البالغين استيعابهم (يتضح ذلك من خلال صيغة الهبوط "2 + 2").
تحديد. تم تجهيز لكزس LC 500 بمحرك V8 بسحب طبيعي بسعة 5.0 لتر (4969 سم مكعب) ، ومزودة بحقن وقود مشترك مع توقيت 32 صمامًا ، ينتج عنها 467 حصانًا عند 7100 دورة في الدقيقة و 529 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4800 دورة في الدقيقة / دقيقة.
يتم نقل احتياطي الجر بالكامل إلى عجلات المحور الخلفي من خلال ناقل الحركة الأوتوماتيكي Aisin ذو العشر سرعات غير المتنازع عليه مع مبدلات الحركة لتغيير التروس. تسارع البداية من الصفر إلى أول "مائة" في سيارة كوبيه ذات بابين من أرض الشمس المشرقة تستغرق 4.5 ثانية فقط ، وقدراتها القصوى محدودة عند 275 كم / ساعة.
تعتمد السيارة الرياضية على "bogie" الدفع الخلفي GA-L بتصميم كلاسيكي - وحدة طاقة تقع طوليًا في الجزء الأمامي ، وتحول إلى عمق قاعدة العجلات ، وعجلات القيادة للمحور الخلفي.
تحتوي السيارة على جسم فولاذي ، تستخدم فيه السبائك عالية القوة على نطاق واسع ، مع أرضية وأبواب مركبة بألواح خارجية من الألومنيوم وإطار من ألياف الكربون (يتم توزيع الكتلة على طول المحاور بنسبة 52:48). في المقدمة ، تتميز LC 500 بهيكل عظم الترقوة المزدوج المستقل مع رافعات منفصلة ومفصلات متعددة أسفل وفوق ، وفي الخلف توجد بنية متعددة الوصلات (لها تعليق زنبركي تقليدي ، ولكن مع مخمدات تكيفية).
بشكل قياسي ، تم تجهيز الكوبيه بحامل توجيه كهربائي وترس ، وجميع عجلاتها تستوعب أقراص مكابح مهواة مع ملاقط بستة مكابس في المقدمة وأربعة مكابس على المحور الخلفي.
الخيارات والأسعار. يتم استيراد Lexus LC 500 إلى روسيا حصريًا في التكوين "الأعلى" "Sport +" ، والذي سيتعين عليك "دفع" ما لا يقل عن 7886000 روبل.
يوجد بالفعل في "الدولة" الكوبيه اليابانية: ثماني وسائد هوائية ، ونظام ERA-GLONASS ، وموسيقى "مارك ليفينسون" المتميزة مع ثلاثة عشر سماعة ، ومجمع وسائط متعددة مع نظام ملاحة باللغة الروسية ، وتدفئة عجلة القيادة ومنطقة بقية مساحات ، "مناخ" ثنائي المنطقة ، عجلات ألمنيوم مقاس 20 بوصة ومقاعد رياضية مزودة بتهوية وتدفئة وإعدادات كهربائية.
بالإضافة إلى ذلك ، تتميز السيارة القياسية بما يلي: بصريات LED ، وأجهزة استشعار لوقوف السيارات ، ورحلة تكيفية ، وكاميرا للرؤية الخلفية ، ونظام تعليق متكيف ، وأجهزة استشعار للضوء والمطر وخيارات حديثة أخرى.
