في معرض جنيف للسيارات ، الذي أقيم في أوائل مارس 2016 ، أظهر ممثلو علامة Hyundai التجارية رسمياً سيارة IONIQ هاتشباك الكهربائية مع بادئة كهربائية للعالم (على الرغم من رفع السرية عنها على الويب قبل أسابيع قليلة من الظهور العالمي لأول مرة).
السيارة ، التي أصبحت الحلقة الأخيرة في "العائلة المكهربة" للشركة الكورية الجنوبية ، بدأت بالفعل في عام 2016 في تطوير الأسواق العالمية ، وبدأت من بلدها الأصلي.
لن يكون من الصعب التعرف على Hyundai IONIQ في النسخة الكهربائية على خلفية "الإخوة" الهجينة: فهي تتميز ببصريات LED الأمامية ، وحافة زخرفية فارغة على شبكة المبرد (ويمكن اختيار لونها بشكل منفصل) و 17 - عجلات بوصة من التصميم الأصلي.
يبلغ طول الأيونات الكهربائية 4470 مم وعرضها 1820 مم وارتفاعها 1450 مم. المسافة بين محاور السيارة 2700 مم (بشكل عام ، التكافؤ الكامل مع النموذج القياسي).
بشكل عام ، تم تصميم المقصورة الداخلية لشركة Hyundai IONIQ Electric على نفس المنوال الذي تم تصميمه في الإصدار الهجين: تصميم أنيق ، تابع لاتجاهات العلامة التجارية "العائلية" ، ومواد تشطيب لائقة ومجموعة من "الرقائق" الحديثة. ولكن لديها أيضًا ميزات فردية مثل محدد ناقل الحركة بضغطة زر وأجزاء بلون نحاسي حصري يثير الارتباطات بالكهرباء.
في مقصورة "Ionika" ، يتم تنظيم خمسة مقاعد على الجر "الأخضر" مع وجود هامش كافٍ للمساحة في الأمام والخلف ، ويتراوح حجم صندوق الأمتعة من حوالي 400 إلى 750 لترًا ، اعتمادًا على موضع ظهور الأريكة الخلفية.
تحديد. القوة الدافعة لشركة Hyundai IONIQ Electric مدفوعة بمحرك كهربائي يعمل بالتيار المتردد يوفر قوة 120 حصانًا (88 كيلو واط) و 295 نيوتن متر من عزم الدوران منذ البداية ، والذي يتم تثبيته بالكامل مع علبة تروس أحادية المرحلة و 28 كيلو واط / ساعة من الليثيوم البوليمر- بطارية أيون.
تتسارع السيارة الكهربائية الكورية بحد أقصى 165 كم / ساعة ، ويمكنها القيادة بثلاثة أوضاع - عادي ، وبيئي ، ورياضي. على البطاريات الملوثة بالكامل "أيونيك" وفقًا لطريقة NEDC الأوروبية قادرة على تغطية أكثر من 250 كم من المسار ، ولكن في دورة كورية جنوبية أكثر واقعية ، فإن هذه الأرقام أقل بكثير - 169 كم فقط. يستغرق "ملء" الخمس أبواب حتى مستوى 80٪ 24 دقيقة فقط بشرط أن تستخدم الجهاز للشحن السريع ولكن يمكنك أيضًا الرجوع إلى منفذ عادي أو وظيفة الاسترداد.
من الناحية الفنية ، لا تختلف Hyundai IONIQ Electric كثيرًا عن الإصدار الأساسي من Hybrid: فهي مبنية على بنية دفع أمامي بهيكل صلب ، حيث يتم استخدام الفولاذ عالي القوة والألمنيوم على نطاق واسع ، ودعامات ماكفرسون المستقلة في المقدمة. ولكن يوجد على المحور الخلفي مخطط شبه مستقل بحزمة الالتواء. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز السيارة الكهربائية بتوجيه كهربائي ومكابح قرصية على جميع العجلات مع نظام ABS و EBD وتقنيات أخرى.
الخيارات والأسعار. في سوق كوريا الجنوبية ، تُباع Hyundai IONIQ Electric بسعر 40 مليون وون (حوالي 33100 دولار أمريكي) ، وستتوفر قريبًا في بلدان أخرى (والتي ، للأسف ، لا تشمل روسيا).
يجمع التكوين الأولي للسيارة: سبع وسائد هوائية ، وجنوط عجلات مقاس 16 بوصة ، وبصريات LED بالكامل ، ولوحة أجهزة افتراضية ، وتطعيمات جلدية ، و "مناخ" ثنائي المنطقة ، ونظام صوتي بستة مكبرات صوت ، ووسائط متعددة ، والكثير من وسائل الأمان الحديثة. وأنظمة الراحة.
