احتفل الجيل الأول من رينو كانجو ، المعروض في نسخ البضائع والركاب ، بالعرض الرسمي الأول في عام 1997 ، وبدأ إنتاجه التسلسلي في عام 1998.
في عام 2002 ، أظهر الفرنسيون للعالم نسخة من السيارة ذات الدفع الرباعي ، وفي عام 2003 قاموا بتعديلها ، مما أثر على المظهر ولوحة المحرك (ظهرت عدة محركات جديدة) ، وبعد ذلك تم إنتاجها حتى عام 2007 ( على الرغم من أنه في الصين والأرجنتين يتم الاحتفاظ بالسيارة على الناقل حتى الآن).
تم العثور على "Kangu" من الجيل الأصلي في نسختين - شاحنة صغيرة بخمسة أبواب وشاحنة بأربعة أبواب. بغض النظر عن الإصدار ، يبلغ طول السيارة 4035 ملم ، والعرض 1670 ملم ، والارتفاع لا يتجاوز 1800 ملم.
الخلوص بين المحاور وخلوص "الفرنسي" 2600 مم و 140 مم على التوالي ، ويتراوح وزنه "السفر" من 1055 إلى 1375 كجم.
تحديد. بالنسبة لسيارة رينو كانجو من التجسد الأول ، كانت هناك مجموعة واسعة من محطات الطاقة المتاحة.
- تم تجهيز السيارة بنزين "أربعة" بحجم 1.1-1.6 لتر مع هيكل توقيت من 8 أو 16 صمامًا وتكنولوجيا الطاقة متعددة النقاط ، ينتج 58-100 حصان وعزم دوران 93-148 نيوتن متر.
- كما تم تقديم محركات ديزل لها - وحدات ذات أربع أسطوانات في الغلاف الجوي وشاحن توربيني سعة 1.5-1.9 لتر ، وتولد 65-80 "أفراسًا" و 121-185 نيوتن متر من قوة الدفع القصوى.
في ترسانة ناقل الحركة - صندوق "يدوي" لخمس تروس أو 4 سرعات "أوتوماتيكي".
بشكل افتراضي ، كان لدى "الفرنسي" ناقل حركة بالعجلات الأمامية ، وبالنسبة لأقوى الإصدارات (بنزين بقوة 100 حصان وديزل بقوة 80 حصانًا) ، تم توفير محرك دفع رباعي متصل تلقائيًا مع اقتران لزج.
يعتمد الجيل الأول من Kangu على منصة دفع بالعجلات الأمامية مع نظام تعليق MacPherson مستقل في المقدمة وشعاع عرضي الالتوائي شبه مستقل في الخلف. تستخدم السيارة نظام توجيه رف وترس مع توجيه هيدروليكي.
عجلاتها الأمامية عبارة عن مكابح قرصية مهواة ، وآليات الأسطوانة الخلفية (جميع الإصدارات ، بدون استثناء ، "تتباهى" ABS).
غالبًا ما تشتمل مزايا رينو كانجو "الأصلية" على التطبيق العملي العالي ، والمقصورة الداخلية المريحة ، والمظهر الأصلي ، والتصميم البسيط والموثوق ، والمحركات البسيطة ، والقدرة على التحمل الجيدة ، وخصائص القيادة المقبولة.
لكن السيارة لها أيضًا عيوب ، وهي التعليق القوي والصيانة الباهظة وعزل الصوت السيئ.
