فورد فوكس ST هي سيارة ذات دفع أمامي من فئة الجولف "مُدفأة" (تُعرف أيضًا بالجزء "C" وفقًا للتصنيف الأوروبي) ، وهي متوفرة في نسختين لهيكل بخمسة أبواب: هاتشباك وعربة ستيشن ... هدفها الرئيسي الجمهور هو سكان المدن النشطون (غالبًا ما يكونون من أفراد الأسرة ، مع طفل واحد أو أكثر) ، والذين يرغبون في الحصول على سيارة عملية لكل يوم ، والتي ، إذا رغبت في ذلك ، يمكنك "منح الدفء" ...
تم تقديم نسخة ST "الساخنة" من الجيل الرابع من Ford Focus في هيكل هاتشباك لأول مرة خلال عرض تقديمي عبر الإنترنت في 18 فبراير 2019 ، وظهر لأول مرة على نطاق واسع بعد بضعة أسابيع في معرض جنيف الدولي للسيارات. في الوقت نفسه ، ظهر طراز ركاب البضائع ، على الرغم من الإعلان عنه في وقت واحد مع الفتحة ، لأول مرة في كل مجدها فقط في 16 مايو.
بالمقارنة مع سابقتها ، تغيرت السيارة في جميع الاتجاهات - أصبحت أكثر جاذبية من الداخل والخارج ، "انتقلت" إلى منصة جديدة تمامًا و "مسلحة" بمحركات توربو جديدة ، ونتيجة لذلك أصبحت أكثر ديناميكية وأسرع.
في الخارج ، يتميز الجيل الرابع من Ford Focus ST ، بغض النظر عن نوع الجسم ، بمظهر جذاب ومتوازن وحيوي ، لكنه لا يختلف كثيرًا عن المتغيرات "المدنية".
مصدات أكثر عدوانية قليلاً ، ومفسد كبير على الباب الخامس ، و "جذوعان" متباعدتان من نظام العادم ، وحافات أصلية مقاس 18 أو 19 بوصة ولوحات تحمل اسم الإصدارين الأمامي والخلفي تسمح بتحديد التعديلات "الساخنة" لـ هاتشباك وعربة المحطة.
لم يتم الكشف عن الأبعاد الكلية لسيارة Ford Focus ST "الرابعة" حتى الآن ، لكن لن يكون لها تناقضات خطيرة مع الإصدارات القياسية ، والتي تحتوي على المؤشرات التالية: الطول - 4378-4668 ملم ، العرض - 1825 ملم ، الارتفاع - 1454 1481 ملم المسافة بين العجلات 2700 ملم.
في الداخل ، تلتقي نسخة ST من "Focus" للتجسد الرابع بسكانها بتصميم جميل وعصري ، لا توجد فيه حلول متناقضة ، فضلاً عن تفاصيل لا تُنسى. حسنًا ، يمكنك التعرف على الجزء الداخلي لنموذج ساخن على خلفية "الأخ" القياسي بسبب عجلة قيادة رياضية بحافة "منتفخة" وديكور خاص ومقاعد أمامية على شكل دلو مع دعم جانبي واضح وحشو صلب و " شعارات ST ".
في الوقت نفسه ، من حيث خطة الشحن والركاب ، لا تختلف السيارة "المُدفأة" عن تلك الموجودة في الإصدار الأساسي (بغض النظر عن إصدار الهيكل): فالسيارة ذات الخمسة أبواب قادرة على استيعاب السائق ومن اربعة من اصحابه. تم تصميم حجرة الأمتعة هاتشباك لتحمل من 374 إلى 1354 لترًا من الأمتعة ، وعربة المحطة - من 608 إلى 1653 لترًا.
يتم تشغيل الجيل الرابع من Ford Focus ST بواسطة محركين رباعي الأسطوانات:
- تعتمد إصدارات البنزين على وحدة EcoBoost سعة 2.3 لتر مع شاحن توربيني مزدوج التمرير ، وحقن مباشر للوقود ، وصمام تحكم إلكتروني ، وتوقيت متغير للصمام ، وحزام توقيت 16 صمام DOHC ، والذي يولد 280 حصانًا عند 5500 دورة في الدقيقة و 420 نيوتن متر من عزم الدوران عند 3000-4000 دورة في الدقيقة.
- تعديلات الديزل مدفوعة بمحرك EcoBlue سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني ، ومبرد داخلي ، ونظام بطارية Common Rail ، ومشعب سحب متكامل ، وقناة لإعادة تدوير الغاز مدمجة في رأس الكتلة و 16 صمامًا تطور 190 حصان. عند 3500 دورة في الدقيقة و 400 نيوتن متر من ذروة الإمكانات عند 2000-3000 دورة في الدقيقة.
يتزاوج محرك الديزل التوربيني حصريًا بـ "ميكانيكا" بـ 6 سرعات وناقل حركة بالعجلات الأمامية ، ومجهز بتقليد قفل للعجلات الصغيرة عن طريق فرملة العجلات. في الوقت نفسه ، يعمل محرك البنزين بالفعل بشكل افتراضي جنبًا إلى جنب مع علبة تروس "يدوية" لستة تروس (لشحنة إضافية - أيضًا مع الضبط التلقائي لثورات العمود المرفقي عند التبديل) وفرق eLSD مع قرص يتم التحكم فيه إلكترونيًا قفل من BorgWarner ، وكخيار - مع 7- مجموعة "روبوت" مع مبدلات مجداف والتكيف مع أسلوب القيادة.
يتسارع البنزين ST-hatchback من الصفر إلى "المائة" الأولى بعد 5.7 ثانية ، وتقضي عربة المحطة الأثقل 5.8 ثانية في نفس التمرين ، بينما في إصدارات الديزل ، هذه الأرقام هي 7.6 و 7.7 ثانية على التوالي.
"السرعة القصوى" للسيارة مقيدة إجباريًا بالإلكترونيات: لإصدارات البنزين - 250 كم / ساعة ، لإصدارات الديزل - 220 كم / ساعة (بغض النظر عن نوع الجسم).
يعتمد الجيل الرابع من Ford Focus ST على بنية الدفع بالعجلات الأمامية "C2" مع محرك وجسم موجهان بشكل عرضي ، في هيكل الطاقة الذي تستخدم فيه درجات عالية القوة من الفولاذ على نطاق واسع. كمعيار ، تم تجهيز السيارة بنظام تعليق مستقل تمامًا: على المحور الأمامي - من نوع MacPherson ، وعلى المحور الخلفي - متعدد الوصلات. في الوقت نفسه ، تتميز سيارات الديزل بالهيكل السلبي فقط ، بينما تعتمد أنواع البنزين المتغيرة على امتصاص الصدمات المتكيف إلكترونيًا مع العديد من أوضاع التشغيل.
بغض النظر عن التعديل ، تم تجهيز الأبواب الخمسة بوحدة توجيه رف وترس مع توجيه طاقة كهربائي نشط متكامل. تم تجهيز جميع عجلات "الألمانية" بفرامل قرصية مهواة: في المقدمة - مع ملاقط ثنائية المكبس وأقراص بحجم 330 ملم ، وفي الخلف - بآليات أحادية المكبس و "فطائر" بقطر 302 ملم.
في ألمانيا ، ستبدأ مبيعات Ford Focus ST "الرابعة" في صيف عام 2019 بسعر 31900 يورو (~ 2.3 مليون روبل) - سيتعين على الكثير لدفع الحد الأدنى لسيارة هاتشباك بمحرك ديزل. لكن على الأرجح ، لن تصل السيارة إلى روسيا ، لأنهم لن يقدموا لنا نموذجًا "مدنيًا".
بالفعل في "القاعدة" ، يمكن للباب الخمسة التباهي: نثر الوسائد الهوائية ، ABS ، ESP ، بصريات LED ، رحلة بحرية تكيفية ، مركز وسائط بشاشة ملونة ، "مناخ" ثنائي المنطقة ، عجلات مقاس 18 بوصة ، نظام صوتي عالي الجودة وظلام المعدات الحديثة الأخرى.
