تقييمات السيارات ومنتجات السيارات
مراجعات ومقارنات ونصائح لسائقي السيارات
عند التخطيط لشراء سيارة كروس أوفر ، فأنت بحاجة دائمًا إلى البدء من الميزانية. وهنا يتم أخذ المبلغ المتاح للشراء في الاعتبار ، وكذلك الأموال التي يمكن للمالك تخصيصها لعمليات الصيانة والإصلاح والتشغيل اللاحقة.
تختلف احتياجات وقدرات كل شخص. حتى مع وجود ميزانية متساوية تبلغ 600 ألف روبل ، سيرغب البعض في شيء بسيط ولكن جديد ، بينما يفضل البعض الآخر سيارات الدفع الرباعي من فئة الموديلات المتميزة ، والتضحية بعمر السيارة ومعداتها.
عند اختيار عمليات الانتقال حتى 60.000 روبل مع الأميال ، حاول اختيار السيارات الأقل تآكلًا في المحرك وعلبة التروس والهيكل. يمكن إصلاح الخدوش الداخلية أو الخفيفة على الجسم. ولكن إذا كانت السيارة تقترب من الحاجة إلى إصلاح شامل ، فإن شراء مثل هذا الكروس بالتأكيد لا يستحق كل هذا العناء.
ممثلي التصنيف
الآن بالنسبة لمسألة عمليات الانتقال التي تم تضمينها في التصنيف بين السيارات المستعملة مقابل 600000 روبل.
مع الأخذ في الاعتبار الطلبات والمتطلبات والرغبات المختلفة ، سيتم تقديم عدة فئات من السيارات ضمن أفضل 10 سيارات. هذه هي عمليات الانتقال للميزانية وخيارات الميزانية المتوسطة وسيارات الدفع الرباعي المتميزة. كل جزء له نقاط القوة والضعف الخاصة به.
يتم تقديم التصنيف من خلال نماذج كروس للعلامات التجارية التالية:
- رينو.
- سكودا.
- كيا.
- نيسان.
- سوزوكي.
- سوبارو.
- ميتسوبيشي.
- مازدا.
- حائط عظيم.
- بي ام دبليو.
يمنحك هذا فرصة ممتازة لطرح السعر وفهم تقريبًا نوع التقاطع في الحالة المستخدمة الذي يمكنك تحمله ، حيث يكون تحت تصرفك حوالي 600 ألف روبل.
كيا سول
بالنسبة للكثيرين ، قد لا يكون الخيار الأكثر وضوحًا. لكن من الواضح أن هذا الكروس المستخدم يستحق 600 ألف روبل ويستحق الاهتمام.
يجب أن تبدأ فورًا بحقيقة أنه لا يوجد بديل للدفع بالعجلات الأمامية ، وأن الخلوص الأرضي يبلغ 164 ملمًا متواضعًا. يجب ألا تعتمد على قدرات جادة على الطرق الوعرة. لكن يمكن التغاضي عن هذه العيوب في ضوء الفوائد المتاحة.
لكن هناك ضعف واضح. هذا هو الجذع. حجمه 222 لترًا فقط. إذا كان من المهم بشكل أساسي أن يكون لديك صندوق أمتعة واسع ، فإن سيارة كيا سول ليست مناسبة.
في الوقت نفسه ، تتمتع كيا سول بمظهر مشرق وواضح. يخفي الهيكل المضغوط المظهر الداخلي المريح والواسع. يسمح السقف المرتفع مع الهبوط العمودي للشخص الذي يبلغ ارتفاعه مترين بالجلوس خلف عجلة القيادة دون أي مشاكل. الصف الخلفي يناسب بسهولة 3 بالغين.
تقدم Soul خيارات تخصيص فريدة مثل Mini Cooper. فقط مع الموثوقية ، فإن أداء الكوري هو أفضل بكثير.
مقابل 600 ألف روبل ، يمكنك البحث بأمان عن خيارات لعام 2010-2014. علاوة على ذلك ، فإن أكثر من 50 ٪ من عمليات الانتقال التي تم بيعها بهذا السعر هي إصدارات معاد تصميمها تم إصدارها بعد عام 2011.
لا يجب أن تأخذ 4АКПП عفا عليها الزمن. أفضل 5MKPP. على الرغم من عدم وجود شكاوى خاصة حول تشغيل الجهاز.
لا يوجد عمليا إصدارات الديزل. من المحتمل أن نضطر إلى استخدام محرك بنزين سعة 1.6 لتر بسعة 124 لترًا. من عند. في المحرك ، تفشل سلسلة التوقيت بعد 120-150 ألف كم. يجب أن يؤخذ هذا في الاعتبار. غالبًا ما تظهر النوبات على مجموعة المكبس.
عند الاختيار ، تأكد من تشخيص المحرك باستخدام منظار داخلي.
يمكن اعتبار العيوب غير المهمة نسبيًا أنها ليست أسمك طلاء ، فضلاً عن ضعف عزل الصوت في منطقة أقواس العجلات. التعليق قاسي قليلاً ، لكنه جيد بالنسبة للمدينة.
ستكون كيا سول اختيارًا جيدًا للفتيات والنساء. ومع ذلك ، فإن المظهر المشرق لا يمنع الرجال من شراء الروح.
سكودا يتي
عند اختيار أفضل عمليات الانتقال منخفضة التكلفة المدعومة بميزانية تصل إلى 60.000 روبل ، لا يسع المرء إلا أن يذكر سيارة الدفع الرباعي التشيكية في مواجهة Skoda Yeti.
سيارة مثيرة للغاية ذات مظهر غير عادي ، تذكرنا إلى حد ما بعربة ستيشن واغن بدلاً من سيارة كروس أوفر. لكن هذه سيارة دفع رباعي كاملة. مع كل الخصائص التي تلت ذلك. هناك أيضًا خلوص أرضي يبلغ 180 ملم ، بالإضافة إلى نظام الدفع الرباعي. على الرغم من وجود تكوينات للدفع على العجلات الأمامية.
لن تكون هناك مشاكل في تحميل أمتعتك. خصص المهندسون والمصممون 405 لترًا للصندوق.
السيارة مناسبة لأولئك الذين يعتمدون ليس فقط على الاستخدام الحضري ، ولكن أيضًا يخططون للسفر خارج الطرق المعبدة. بفضل الأضواء الصغيرة والخلوص الأرضي الصلب والتعامل المثالي ، تخطى سكودا يتي العديد من العقبات بسهولة. وهذا ممكن حتى مع الدفع بالعجلات الأمامية.
لقد فوجئت بسرور بصالون التحول. وهي مقسمة إلى 3 أجزاء ، كل منها يمكن تخصيصه ليناسب احتياجاتك.
في ميزانية 60.000 روبل ، سيتعين على Skoda Yeti المستخدمة ، والتي تم تصنيفها بشكل صحيح باعتبارها أفضل عمليات الانتقال مقابل المال ، الاختيار من بين طرازات 2010-2015. تشير إحصائيات الإعلانات إلى أن أكثر من 50٪ من العروض عبارة عن زخارف بدفع أمامي بمحرك أساسي سعة 1.2 لتر. لديها 105 حصانا متواضعة ، ولكن 175 نيوتن متر من عزم الدوران.
سيكون هناك العديد من المقترحات مع روبوت DSG. إذا كان هذا إصدارًا بعد عام 2013 ، فلا تتردد في أخذه. تخلق DSGs السابقة الكثير من المتاعب. أفضل ميكانيكي أو مدفع رشاش. إصدارات الديزل نادرة. ولكن إذا حصلت عليه في حالة جيدة ، فيمكنك تناوله بأمان.
ما يقرب من 20-25 ٪ في الميزانية المشار إليها هي سكودا يتي بعد عام 2013. ثم كان هناك إعادة تصفيف. تم تحديث السيارة خارجيًا ، وتم الانتهاء من علبة التروس ومحرك الاحتراق الداخلي. بالإضافة إلى ذلك ، تم تحسين جودة نظام الدفع الرباعي.
لتقليل أي مشكلات تتعلق بالصيانة إلى الحد الأدنى ، استخدم محرك السحب الطبيعي سعة 1.6 لترًا وناقل الحركة الأوتوماتيكي Aisin بست سرعات. لا ميكاترونيك ، لا توربينات ، لا حقن مباشر ، لا DSG متشنج. لكن هذه حزمة معاد تصميمها حصريًا.
من بين التصميم المسبق لـ Yeti ، فإن المحرك المفضل هو محرك الاحتراق الداخلي للديزل. لكنها لا تحدث كثيرًا كما نرغب.
عند فحص الجسم ، انظر إلى الأبواب والمصدات الموجودة في الأسفل. طلاء اليتي ليس هو الأفضل. وإذا بدأ التآكل في التطور ، فعادة ما تكون هذه المناطق هي أول من يتأثر.
بي ام دبليو X3
نظرًا لأن مفهوم أفضل عمليات الانتقال يختلف من شخص لآخر ، فمن الجدير في الترتيب إلقاء نظرة على سيارات الدفع الرباعي المدعومة المتميزة. بميزانية 60.000 روبل ، من الممكن تمامًا الاعتماد على نسخة غير حية من سيارة الدفع الرباعي الألمانية BMW X3.
هنا سيكون الخيار غير المتنازع عليه هو الجيل الأول من كروس أوفر الألماني. تحتاج إلى التركيز على عام الإصدار 2007-2009 ، أي من حيث العمر ، فهو أكثر من 10 سنوات. يجدر النظر. ستكون حزمة الحزمة متوسطة ، أقرب إلى الحزمة الأساسية.
هناك العديد من المحركات للاختيار من بينها. هذه عبارة عن بنزين بقوة 218 و 272 حصانًا ، بالإضافة إلى محرك ديزل سعة 2 لتر بقوة 177 حصانًا. لا يوجد سوى صندوق واحد - إنه ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات. القيادة في كل مكان على 4 عجلات.
عند اختيار هذا التقاطع المستخدم لـ 600 ألف ، تأكد من النظر أسفل الألواح البلاستيكية والتراكبات. عادة ما تظهر جيوب التآكل هناك. إذا لم يتم إيقافها في الوقت المناسب ، فقد يفقد الجسد ، أو ستكون عملية الاستعادة باهظة الثمن.
المحركات ليست سيئة. ولكن هناك مشاكل يمكن حلها مقابل الكثير من المال. إذا كنت تريد نسخة بنزين ، فإن محرك الاحتراق الداخلي سعة 3.0 لتر هو الأفضل. لديها عيوب أقل مقارنة بنظيرتها سعة 2.5 لتر. وعمر الخدمة أطول.
محرك الديزل لديه مشاكل قياسية لمثل هذه المحركات. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي سلسلة التوقيت على مورد صغير. بالإضافة إلى أن السلسلة مثبتة على جانب الصندوق. سيكون عليك إنفاق الكثير من المال لاستبداله.
لا توجد شكاوى حول الإرسال. يتميز ناقل الحركة الأوتوماتيكي ZF بعمر خدمة طويل. خاصة بعد تصفيف الشعر. تحتاج فقط إلى تغيير زيت التشحيم في الوقت المحدد ، وكذلك شراء زيت ناقل حركة أوتوماتيكي عالي الجودة.
تكلفة قطع الغيار مفاجأة سارة. أما بالنسبة لسيارة بهذا الوضع ، فإن شراء الأجزاء غير مكلف.
بالمقارنة مع الموديلات الحديثة من BMW ، قد يبدو التصميم الداخلي للجيل الأول من BMW X3 بسيطًا. لكن مقاومة للاهتراء مع صنعة جيدة.
إذا قررت أن تأخذ سيارة BMW X3 ، فاستعد لإنفاق جيد على الخدمة والصيانة والإصلاحات. العمر أيضا يجعل نفسه يشعر. ولكن من أجل العلامة التجارية وقسطها يمكن أن يغفر لها.
مازدا CX-7
يستخدم اليابانيون سيارات الدفع الرباعي ، Mazda CX-7 ، لديها الكثير من المعجبين. السيارة فسيحة وحيوية وديناميكية وجريئة ظاهريا.تباع عمليات الانتقال هذه بشكل جيد ، ومن الممكن جدًا الحصول على نسخة جيدة مقابل 600000 روبل.
ستكون Mazda أحدث من BMW X3 لمدة 2-3 سنوات. لكن على الرغم من ذلك ، فإن العمر في 10 سنوات هو الأكثر احتمالا.
في حالة جيدة حقًا ، يمكن أخذ هذه السيارة مقابل 650-700 ألف روبل. لكن مقابل 600 ألف يستحق الأمر تجربة حظك. وحتى بين الإصدارات المعاد تصفيفها. لكنها ستكون فقط ذات دفع رباعي ومحرك توربو سعة 2.3 لتر. علبة التروس لا جدال فيها أيضًا. لا توجد شكاوى عنها. 6 سرعات أوتوماتيكية. من المهم فقط تغيير الزيت في الوقت المحدد.
لا توجد شكاوى خاصة حول الجسد. الطلاء عالي الجودة ، لا يظهر التآكل قريبًا. من المهم ملاحظة أنه تم استيراد التجميع الياباني CX-7 فقط للسوق الروسية.
الوضع أسوأ مع المحرك. سيتعين علينا البحث عن عينة حية. وهذه ليست مهمة سهلة. المحرك نفسه منخفض الموارد ولا يتجاوز عادة 200 ألف كيلومتر. التوقيت لا يزال ضعيفا. يجب تغيير الدائرة ومغير الطور بشكل متكرر. كما أن التوربين لن يكون قادرًا على العمل لفترة طويلة ، كما أن استبداله باهظ الثمن.
صندوق التروس ، مثل الشاسيه ، يتحمل بثقة جميع الأحمال. إذا لم تقم بتسخين الصندوق بشكل زائد ولم تقم بتحميل التقاطع على الطرق الوعرة ، فلن تكون هناك مشاكل خاصة مع هذه العقد.
لا يوجد بلاستيك ناعم بالداخل. لكن جميع الأجزاء الداخلية مقاومة للتآكل والتلف. سيتعين عليك تحمل عازل للصوت في المصنع ، أو تحسينه بنفسك.
لنكن صادقين. السيارة جيدة. ولكن من الأفضل تناوله بعد إعادة تصفيف الشعر بمحرك بسعة 2.5 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي ودفع أمامي. ولهذا سيتعين عليك إضافة حوالي 75-100 ألف روبل إلى ميزانية 600 ألف.
ميتسوبيشي أوتلاندر
بشكل عام ، أنتجت Mitsubishi دائمًا عمليات انتقال لائقة. ومن بين الخيارات المستخدمة ، يمكنك العثور على نسخة حية مقابل 60.000 روبل. الشيء الرئيسي هو أنه بعد الاستخدام السابق لا تقتل المحرك ولا تتلف الهيكل بشكل كبير.
بالنسبة للميزانية المعنية ، يمكنك بالتأكيد أن تأخذ الجيل الثاني من Outlander. إنه Outlander XL. هناك أيضًا خيارات مع الجيل الأول. لكن مضى أكثر من 15 عامًا على الإصدار.
لن تكون هناك مشاكل في اختيار المحركات. لكنهم جميعا بنزين. يعطون من 147 إلى 220 حصانا. من بين الصناديق الثلاثة المتاحة (آلي ، ميكانيكي ومتغير) ، يبدو CVT المتغير باستمرار وكأنه خارجي واضح. لكن الآليات بشكل عام لا تقهر. تتطلب الماكينة استبدال الزيت عالي الجودة في الوقت المناسب.
يمكنك أيضًا الاختيار بين الدفع بالعجلات الأمامية والدفع الرباعي.
الجسم ليس جيدًا بشكل خاص في مقاومة الخدوش والرقائق ، ولكن لا توجد نقاط ضعف واضحة حيث يتطور التآكل بنشاط.
محركات 2.0 و 2.4 لتر ليس لها عيوب خلقية خطيرة. موثوق ، مع مورد جيد. المحرك سعة 3.0 لتر أقدم ، ولكنه أكثر موثوقية. في المقابل ، سيتعين عليك تحمل تكاليف عالية للصيانة والاستهلاك.
أثناء التشغيل ، يجب ألا يتسبب الهيكل المعدني في حدوث أي شكاوى خاصة. في الأساس ، يجب عليك تغيير دعامات التثبيت ، وكذلك البطانات.
في المقصورة ، هناك تشطيب غير مكلف وعزل صوتي غير فعال. بعد 100 ألف كيلومتر ، يلزم بالفعل تغيير عجلة القيادة وإغلاق المقاعد البالية بأغطية.
تتمتع Mitsubishi Outlander بمستوى عالٍ من السيولة في سوق ما بعد البيع ، مع أعلى طلب على إصدار CVT سعة 2.0 لتر. مع نفس الصندوق ، يجب ألا تأخذ محرك احتراق داخلي سعة 2.4 لتر.
رينو، داستر
خيار ممتاز لأولئك الذين لا يهتمون بالعلامة التجارية المتميزة ، لكنهم يحتاجون إلى تقاطع حقيقي بقدرات جيدة على الطرق الوعرة. بالإضافة إلى عينة جديدة أخرى ، عمرها حوالي 5-7 سنوات ، لا أكثر. هذه رينو داستر.
من الأفضل البحث عن الإصدارات المعاد تصميمها. خلاف ذلك ، سيكون عليك مواجهة العديد من المشاكل الفطرية التي تم العثور عليها في تقاطع ما قبل الإصلاح.
بالنسبة للمحركات ، يتوفر خيار 2 ICEs يعمل بالبنزين بقوة 102 و 135 حصانًا ، بالإضافة إلى محرك ديزل بقوة 90 حصانًا. علب التروس عبارة عن كتيبات 5 و 6 سرعات ، بالإضافة إلى واحد بطيء 4 سرعات أوتوماتيكي. محرك أمامي أو محرك كامل. في كل هذه الإصدارات ، من الممكن تمامًا العثور على Renault Duster للميزانية المدروسة.
لم يتم رسم الجسم بأفضل طريقة. لذلك ، في غضون 10 سنوات ، يجب أن تتوقع بالتأكيد بؤر تآكل صلبة إذا لم يتم القضاء عليها على الفور. بالإضافة إلى ذلك ، فإن بعض المفاصل لا تعمل بشكل جيد مع الختم.
من الأفضل أن تأخذ الميكانيكا من الصناديق وأي ميكانيكا. وتتخلى عن الآلة. يسرع التقاطع الفرنسي بشكل ضعيف. إذا كنت تقود سيارتك في كثير من الأحيان على طريق سيئ ، وتحمل السيارة وانزلقت ، فسيفشل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بسرعة.
مع نظام الدفع الرباعي ، وكذلك مع نظام التعليق ، لا توجد مشكلة. سيتعين على الحد الأقصى تغيير ماصات الصدمات الخلفية ، إذا كان تعديل الدفع الرباعي ، أو نصائح التوجيه.
الصالون ضعيف بصراحة. مايكروفون. لا شيء مبهرج أو رائع. تبلى بسرعة. لكن مقابل هذا النوع من المال ، يمكنك أن تسامح وتشتري أغطية وتغير عجلة القيادة.
هذا تقاطع شعبي ، حصان عمل حقيقي. سيارة بسيطة وبسيطة تكلف القليل من المال للصيانة والتشغيل. لكن في المقابل ، توقع المظاهر المقابلة للميزانية.
نيسان قاشقاي
هناك عدد كبير من الخيارات ، بدءًا من عام 2007. لكن من غير المرجح العثور على شيء أصغر من عام 2013 مقابل 600 ألف روبل في حالة جيدة في السوق الثانوية.
في المتوسط ، تبلغ تكلفة عينة قاشقاي المستعملة من الجيل الأول 60 ألف روبل. وابحث عن كل من التصميم المسبق والإصدارات المحدثة. هناك عينات لائقة بأقل عدد من الأميال وبحالة تقنية جيدة.
اختيار المحركات لائق. لكن هذه ليست سوى مجموعة من محركات الاحتراق الداخلي للبنزين بسعة من 114 إلى 141 لترًا. لكن الدافع أمامي وخلفي. لا يوجد ناقل حركة أوتوماتيكي. نوعان فقط من الميكانيكا لـ 5 و 6 خطوات ومتغير آخر غير متدرج.
لا توجد شكاوى حول المحركات. الأكثر موثوقية هو وحدة سعة 1.6 لتر. ولكن حتى الإصدار 2.0 لتر لديه أكبر عيب في المورد الضئيل لسلسلة التوقيت. يمكنك تغييره بنفسك.
الجسم مطلي بطبقة رقيقة ، ولهذا أصبحت الرقائق والخدوش هي القاعدة في قاشقاي. لكن لا توجد نقاط ضعف حيث يتشكل التآكل بشكل نشط.
خذ الآليات بجرأة. كن حذرا مع المتغير. يوجد متغير الصندوق JF015E و JF011E. الأول بمحرك 1.6 لتر ، والثاني بمحرك 2.0 احتراق داخلي. خذ الخيار الثاني فقط. المتغير الصغير ليس موثوقًا ودائمًا بشكل خاص. يحتوي CVT الأقدم على حد أدنى من المطالبات. فقط حاول ألا تنجرف في القيادة على الطرق الوعرة.
من المحتمل أن يتم لمس التعليق. ليست باهظة الثمن ، لكنها مزعجة.
تشمل مزايا قاشقاي سيولة النموذج. قيمة ممتازة للمال والجودة.
سوزوكي جراند فيتارا
مقابل 600 ألف ، يمكنك أن تأخذ سيارة دفع رباعي تقريبًا في مواجهة جراند فيتارا اليابانية من سوزوكي. علاوة على ذلك ، ستكون هذه نسخة من عينة إعادة التصميم الأولى للجيل الثالث. عادة من 2007 إلى 2010.
نعم ، يكون العمر 10 سنوات وما فوق. الأميال بالضبط أكثر من 100 ألف كيلومتر. لكن هذا ليس الحد الأقصى. يسمح هيكل الإطار ومحركات الموارد لـ Grand Vitara بالبقاء على قيد الحياة وبصحة جيدة لأكثر من 20 عامًا.
طلاء الجسم لائق ، لا توجد بقع ضعيفة للصدأ.
من الأفضل استخدام محرك احتراق داخلي سعة 2.4 لتر من المحركات. يوجد أيضًا خيار سعة 2.0 لتر. لكن لا توجد طاقة كافية ، وعليك أن تعمل تحت ضغط. بالإضافة إلى ذلك ، في هذا المحرك ، يكون مورد سلسلة التوقيت أقل.
4AKPP لا يوجد لديه شيء مميز. لكنها تخدم لعقود مع خدمة مختصة. الوضع مشابه للميكانيكا. في نظام الدفع الرباعي ، يمكن أن تتسرب أختام الزيت فقط. ما تبقى من التصميم قوي ودائم.
السيارة مثيرة للجدل من حيث التصميم والتجهيزات. لكن ليس من أجل لا شيء أن مالكي Grand Vitara لا يريدون التخلي عنها. هناك العديد من الفوائد الأخرى والأكثر أهمية. العثور على شيء من هذا القبيل لهذا النوع من المال يكاد يكون مستحيلاً.
سوبارو فورستر
ابحث عن عينة من الجيل الثالث من عام 2008 تقريبًا. مقابل 600 ألف ستجد فقط نسخة مسبقة التصميم. ستكون المسافة المقطوعة أكثر من 120-150 ألف في 75٪ من الحالات.
ولكن إذا وجدت حراجيًا في حالة جيدة ، فإن الشراء سيؤتي ثماره بالكامل.
تم تجميع Subaru Forester لروسيا في اليابان فقط. الجسم لا يصدأ عمليا ، والطلاء لا يتطلب التحديث لفترة طويلة.
من بين جميع محركات 2.0 و 2.5 لتر من المنافسين ، فإن Subaru Forester هي التي تقدم محركات الاحتراق الداخلي الأكثر موثوقية. لكن الإصدار 2.5 لتر أسوأ من المحرك الأصغر. انه سهل. تم إهدار محرك 2.0 وحصلنا على 2.5. لذلك ، تبين أن جدران الأسطوانة أرق بشكل ملحوظ. هذا هو المصيد كله.
نادراً ما يتطلب الدفع الرباعي الانتباه. الميكانيكا والآلة الأوتوماتيكية متساوية من حيث الموارد وخالية من المشاكل.لا ينبغي توقع ديناميكيات خطيرة من ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
القلادة مصنوعة لتدوم. سيتعين تغيير البطانات والدعامات فقط.
الصالون في Subaru Forester يسمى Spartan. لا شيء إضافي. لا توجد عناصر مشرقة وأصلية كافية. لكن عملي قدر الإمكان.
جريت وول تحوم
وهنا يجب أن تفكر في نموذجين في وقت واحد. هذه هي H3 و H5.
كروس صيني لائق مقابل القليل من المال. مع 600 ألف ، يمكنك البحث بأمان عن إصدارات جديدة في موعد لا يتجاوز 2012. حتى أن هناك أمثلة جيدة لعام 2014-2015. من غير المحتمل أن تكون المسافة المقطوعة أكثر من 100 ألف كيلومتر.
نعم هناك شكاوى على الجسد. طلاء متوسط ، بالإضافة إلى عدم وجود جلفنة على المعدن. لكن لا توجد بؤر تآكل واضحة. إذا لاحظت الصدأ في الوقت المناسب وقمت بإزالته ، فسيستمر الجسم لفترة طويلة.
المحركات جيدة. يرجع ذلك إلى حد كبير إلى حقيقة أن محركات يابانية سعة 2.0 و 2.4 لتر من ميتسوبيشي تم أخذها من أجل التقاطع الصيني. من الأفضل عدم تناول الديزل. غالبًا ما تحترق حشية رأس الأسطوانة. علاوة على ذلك في مساحة 100 ألف كم.
الآليات موثوقة وبسيطة. الآلة هنا كورية من هيونداي. يمكنك أن تأخذها بأمان. المشكلة الوحيدة هي أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي الكوري مدمج فقط مع محرك ديزل.
واحدة من المزايا الرئيسية للاثنين من عمليات الانتقال الصينية هي هيكل الإطار. مثل وحدة التوجيه ، فإنهم يخدمون لسنوات ، وليس لديهم أي نقاط ضعف واضحة.
الداخل متواضع والمفروشات تبلى بسرعة. لكن إصلاحه سهل وغير مكلف.
The Hover هي واحدة من عمليات الانتقال الصينية القليلة التي حازت على قبول واسع النطاق وثقة المستهلك. لذلك ، هذا الصيني بالتأكيد لا يستحق الخوف. إذا لم تكن العلامة التجارية مهمة بشكل أساسي ، فيمكنك العثور على Hover ممتاز مقابل 60000 روبل.
في هذا الصدد ، لا يقتصر نطاق عمليات الانتقال في السوق الثانوية بسعر يصل إلى 600 ألف روبل. لكن النماذج المعروضة تبيع وتشتري بشكل جيد. يعرف المستهلكون نقاط قوتهم وضعفهم.
