دخلت هاتشباك ذات الدفع الأمامي من فئة ZAZ-1102 "Tavria" ، والتي أصبحت أساسًا لعائلة كاملة من السيارات ، الإنتاج الضخم في نوفمبر 1987 ، على الرغم من أن مشروع سيارة مدمجة جديدة - اقتصادية وبأسعار معقولة وديناميكية - كانت جاهزة في مصنع زابوروجي للسيارات في عام 1978.
في عام 1998 ، خضعت الأبواب الثلاثة للتحديث ، وتغيير اسمها إلى "Tavria-Nova" (ومؤشر المصنع إلى ZAZ-110216) - تم "شفاء" من "أمراض الطفولة" الحالية ، وتحسين الأداء التقني والتشغيلي ، بشكل طفيف تحديث المظهر الخارجي وتحسين السلامة السلبية.
في هذا الشكل ، كانت السيارة موجودة حتى بداية عام 2007 ، وبعد ذلك غادرت الناقل أخيرًا بسبب التصميم القديم وانخفاض طلب العملاء.
خارجياً ، تعلن ZAZ-1102 "Tavria" على الفور عن "جوهر الميزانية" - في مظهر السيارة لا توجد حلول مشرقة أو لا تُنسى ، بينما تتمتع بمظهر متناغم ، وإن لم يكن جذابًا تمامًا. معدات الإضاءة المستطيلة البسيطة والمصدات البلاستيكية السوداء والجدران الجانبية المسطحة مع الضربات الصحيحة لأقواس العجلات - تبدو هاتشباك جيدة جدًا لنفسها ، على الأقل بالنسبة لسعرها.
"Tavria" هو "لاعب" كامل الأهلية من الفئة B وفقًا للمعايير الأوروبية: 3708 ملم في الطول و 1410 ملم في الارتفاع و 1554 ملم في العرض. لا يتجاوز حجم قاعدة عجلات الباب الثلاثة 2320 مم ، وخلوصه الأرضي 162 مم. يتراوح وزن السيارة في حالة "القتال" من 710 إلى 745 كجم حسب الإصدار.
يبدو الجزء الداخلي من هاتشباك وفقًا لمعايير اليوم قديمًا من جميع النواحي - عجلة قيادة بأربعة أذرع مع حافة مسطحة ، ولوحة عدادات قديمة ، حيث لم يكن هناك سوى عداد سرعة ومؤشرات للوقود ودرجة حرارة المحرك ، وكونسول مركزي بسيط تعلوه "منزلقات" للسخان ، وساعة تناظرية ومكان لجهاز تسجيل شرائط الراديو ...
في كابينة ZAZ-1102 ، يتم استخدام مواد الميزانية بصراحة ، والتجميع ليس بجودة عالية.
من الناحية الرسمية ، فإن "الشقق" على الأبواب الثلاثة تتسع لخمسة مقاعد ، ولكن في الواقع يمكن أن تستوعب الأريكة الخلفية راكبين فقط (ولا ينبغي أن يتوقعوا مساحة زائدة ، بالإضافة إلى وسائل الراحة الأساسية مثل مساند الرأس). يتم تعيين الدراجين الأماميين ، بدورهم ، على مقاعد بلا شكل مع دعم ضعيف على الجانبين ، ولكن نطاقات ضبط جيدة.
في الشكل القياسي ، يكون صندوق السيارة الصغيرة صغيرًا - 250 لترًا فقط. يمكن طي مسند الظهر المكون من قطعة واحدة للصف الثاني من المقاعد ، ولكنه لا يشكل منصة مستوية ، على الرغم من أنه يزيد من حجم "التثبيت" إلى 740 لترًا. لا توجد "العجلة الاحتياطية" بالحجم الكامل للسيارة تحت الأرضية المرتفعة ، ولكن بجوار المحرك - أسفل الغطاء.
تحديد. تم العثور على ZAZ-1102 "Tavria" حصريًا في تعديلات البنزين المجهزة بعلبة تروس يدوية 5 سرعات وناقل حركة بالعجلات الأمامية:
- في البداية ، تم تجهيز السيارة بـ "أربع" في الغلاف الجوي بحجم 1.0-1.3 لتر مع حقن المكربن والتبريد السائل وهيكل توقيت 8 صمامات ، يولد 54-66 حصانًا وعزم دوران 80-105 نيوتن متر.
- ومع ذلك ، تم استبدالها لاحقًا بمحرك سعة 1.3 لتر ، والذي يحتوي على نظام توزيع للطاقة في ترسانته وينتج 72 "حصانًا" و 108 نيوتن متر من الإمكانات القصوى.
لا يمكن للمضغوط السوفيتية / الأوكرانية أن يتباهى بخصائص "القيادة" المتميزة: من حالة السكون إلى 100 كم / ساعة ، يندفع في 12.5-16.2 ثانية ، ويتسارع إلى حد أقصى 148-164 كم / ساعة و "هضم" لا يزيد عن 6 - 7.4 لتر من الوقود لكل مائة في وضع المدينة / الطريق السريع.
يعتمد ZAZ-1102 "Tavria" على هندسة الدفع بالعجلات الأمامية مع محطة طاقة مستعرضة وجسم معدني بالكامل من التكوين الحامل. تم تجهيز المحور الأمامي للسيارة بتعليق مستقل "بشمعة متأرجحة" مع دعامات ماكفيرسون ، والجزء الخلفي - بهيكل شبه مستقل مع شعاع عرضي وممتصات صدمات متداخلة ("في دائرة" - مع نوابض لولبية).
تتميز هاتشباك بمجمع توجيه رف وترس مع جهاز مضاد للسرقة. يحتوي الباب الثلاثة على نظام فرامل هيدروليكي ثنائي الدائرة مع قرص أمامي وأجهزة أسطوانة خلفية (وإن كان ذلك بدون أي إلكترونيات).
الأسعار. في ربيع عام 2017 ، في السوق الروسية للسيارات المستعملة ، يتم تقديم ZAZ-1102 "Tavria" بسعر يتراوح بين 15000 و 50000 روبل ، بينما تصل تكلفة النسخ الفردية إلى 150.000 روبل.
المعدات الأساسية للسيارة نادرة للغاية - جنوط عجلات مختومة مقاس 13 بوصة وتزيين من القماش ومساند للرأس على المقاعد الأمامية ونوافذ خلفية مدفأة ومكررات إشارة الانعطاف على الرفارف الأمامية. الإصدار الأقصى ، بدوره ، "يتكبر": رف الجذع الناعم ، والمفسد على الباب الخلفي ، ومسجل شريط الراديو ، وفتحة السقف وبعض الخيارات الأخرى.
