بدأ تاريخ سيارات BMW الفئة الخامسة السيدان "الساخنة" مع ظهورها في عام 1979 على خشبة المسرح في معرض فرانكفورت للسيارات لطراز M535i مع علامة E12 داخل المصنع. بالطبع ، لم تكن آلة M كاملة ، ولكن في ترسانتها كان هناك عدد كبير من التعديلات التي أجراها مهندسو قسم M GmbH.
كانت "بافاريا" متوجهة إلى ألمانيا حتى عام 1982 ، وبعد ذلك أنهت دورة حياتها.
تم تقديم "خمسة" في نسخة M535i في نسخة الهيكل لسيارة سيدان بأربعة أبواب ولها أبعاد الهيكل الخارجية التالية: 4620 ملم في الطول ، 1425 ملم في الارتفاع و 1690 ملم في العرض.
يبعد المحور الأمامي مسافة 2636 ملم عن المحور الخلفي ، وخلوص أرضي للسيارة 140 ملم. في حالة التخزين ، تزن العلبة البافارية الثلاثة 1392 كجم على الأقل.
تحديد. تحت غطاء محرك السيارة BMW M535i ، تم وضع علامة E12 على محرك M30 الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي - وهو محرك سداسي الأسطوانات بسعة 3.5 لتر (3453 سم مكعب) ، ومجهز بنظام الحقن الإلكتروني Bosch L-Jetronic. كانت قوة المحرك 218 حصانا عند 5200 دورة في الدقيقة و 304 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى ، ابتداء من 4000 دورة في الدقيقة. تم توفير الجر لعجلات المحور الخلفي مع قفل عن طريق علبة تروس يدوية من 5 سرعات ، بحيث استغرق التسارع إلى "المائة" الأولى في السيدان 7.2 ثانية ، وبلغت قدرات الذروة حوالي 225 كم / ساعة.
في قلب سيارة BMW الفئة الخامسة "المشحونة" ، كانت هناك منصة دفع خلفي بهندسة معمارية مستقلة لكلا المحورين ، ويمثلها عظم الترقوة المزدوج في المقدمة ووصلة متعددة في الخلف. اختلفت السيارة السيدان عن "الإخوة" القياسيين فقط في امتصاص الصدمات والينابيع المعاد تشكيلها. استخدمت السيارة نظام التوجيه المعزز ، وتم التعبير عن نظام الكبح لجميع العجلات بواسطة أجهزة قرصية بقطر 285 ملم.
في ترسانة سيارة BMW M535i ، هناك مظهر رياضي أكثر مقارنة بالموديلات "المدنية" ، ومنتج "ستة" تحت غطاء المحرك ، ونظام فرملة فعال ، وتحكم محسّن ، وأداء ديناميكي ممتاز ، وسلوك مستقر على الطريق.
تحتوي السيارة السيدان أيضًا على عيوب - التكلفة العالية لقطع الغيار ، والاستهلاك العالي للوقود والتعليق القاسي.
