وُلد "التجسد الثاني" لـ Lada Tarzan (VAZ-211290 / VAZ-211190) ، الذي صممه مركز AvtoVAZ العلمي والتقني بالاشتراك مع استوديو تصميم Decon ، في عام 1999 - كان الاختلاف الرئيسي بين النموذج الأصلي هو الانتقال إلى عائلة الجسم "العشرية".
تم تصنيع السيارة حتى عام 2006 ، وحصريًا للطلب ، وخلال هذا الوقت بيعت بضع مئات من الوحدات فقط.
Lada Tarzan 2 هي مركبة للطرق الوعرة من فئة مدمجة ، توجد في حلين للجسم: هاتشباك بخمسة أبواب أو عربة ستيشن.
طول الماكينة 4255 مم وعرضها 1710 مم وارتفاعها 1610 مم. يبلغ طول قاعدة العجلات وقيمة الخلوص الأرضي 2585 مم و 200 مم على التوالي ، والوزن "القتالي" لا يتجاوز 1230 كجم.
تحديد. بالنسبة إلى "طرزان" من الجيل الثاني ، يتوفر محركان يعملان بالبنزين - وهما أربع أسطوانات "مستنشق" بسعة 1.7-1.8 لتر في الخط ، وإمداد الوقود الموزع وحزام توقيت من 8 صمامات من نوع SOHC ، ينتج 80-85 حصان وعزم دوران 128-238 نيوتن متر.
يتم إرساءها مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات وناقل حركة بالدفع الرباعي ، "يتباهى" بقفل تفاضلي مركزي و "razdatka".
في أنظمة الجري ، يظهر الباب ذو الخمسة أبواب نفسه جيدًا: من مكان إلى 100 كم / ساعة ، "ينهار" بعد 17 ثانية ، وهو قادر للغاية على تطوير 157-160 كم / ساعة و "المشروبات" 10.2-10.3 لتر من الوقود في دورة مركبة لكل "مائة".
قاعدة Lada Tarzan 2 عبارة عن إطار ملحوم من مقاطع فولاذية ، يتم تثبيت الجسم "العشرة" عليه بواسطة وسائد مطاطية.
تم تجهيز كل من الجزء الأمامي والخلفي للسيارة بنظام تعليق مستقل (في كلتا الحالتين ، يتم تثبيت المحور الأمامي ، ولكن في الثانية ، يتم تدويره 180 درجة) من نوع McPherson مع ممتص صدمات هيدروليكي ، ونوابض لولبية ومضادة للالتفاف الحانات.
يتم تثبيت فرامل القرص على محورين للمركبة على الطرق الوعرة ، ويتم استكمال معدات التوجيه ذات الجريدة المسننة والترس ، في بعض التعديلات ، بمضخم تحكم هيدروليكي.
من بين مزايا الجيل الثاني من "طرزان" ، غالبًا ما يميز أصحابها: المظهر الغريب ، إمكانات الطرق الوعرة الجيدة ، التصميم الموثوق ، التكلفة المنخفضة للصيانة ، التعليق المريح والحصري على طرق روسيا.
لكن السيارة تفتقر أيضًا إلى عيوبها: مركز ثقل مرتفع ، شاقة كبيرة في الإصلاحات بسبب استخدام الإطار ، اهتزازات وضوضاء ناقل الحركة ، المحركات الضعيفة و "الشهية" اللائق للوقود.
