أجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن السيارة (أجهزة كمبيوتر الرحلات ، أجهزة كمبيوتر السيارة ... إلخ) هي ، كما يوحي الاسم ، أجهزة كمبيوتر مصممة ليتم تثبيتها واستخدامها في السيارة. وأجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة ليست مخصصة للترفيه (على الرغم من أن كمبيوتر السيارة قد يكون له وظائف ترفيهية ، لكن هذا ليس الغرض الرئيسي منه) - أجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة مصممة بشكل أساسي للتحكم في عدد كبير من معلمات أنظمة السيارة.
بالمناسبة ، حتى طرازات السيارات ذات الميزانية المحدودة اليوم مجهزة بأجهزة استشعار تتحكم في تشغيل مكوناتها وتجميعاتها الرئيسية - على سبيل المثال ، أنظمة التحكم في حقن الوقود ، والإشعال ، وإمدادات الوقود ، والتحكم في المناخ المحلي ، وغيرها الكثير. ولا يتمتع السائق بإمكانية الوصول ليس فقط لضبط هذه المعلمات ، ولكن حتى ، في كثير من الأحيان ، لقيمها - والتي يتم تسجيلها (مع رموز الخطأ) في وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة ، والتي لا يمكن الوصول إليها إلا من خلال مساعدة المعدات الخاصة في خدمة مركز معتمد.
كقاعدة عامة ، يتم تقليل كل عمل كمبيوتر السيارة الموجود على متن السيارة ، المرئي للسائق ، إلى حقيقة أن ضوء "فحص المحرك" على اللوحة الأمامية للسيارة يضيء ، مما يعني أن "شيئًا سيئًا حدث لـ المحرك". ولكن ما هو حجم الخلل وما الذي كسر بالضبط (سقط ، مهترئ) غير معروف ، ولكن لمعرفة ذلك ، عليك الذهاب إلى مركز الخدمة وإجراء التشخيص. وبطبيعة الحال ، فإن هذا الوضع لا يناسب سائقي السيارات المتقدمين على الإطلاق ، وهم يحاولون معرفة المزيد عن "خيولهم الحديدية" باستخدام جهاز كمبيوتر على متن الطائرة.
والطلب ، كما يقولون ، يولد العرض - لذلك ، يتم تقديم عدد كبير من الأجهزة في السوق المصممة لإشباع "جوع المعلومات" لأصحاب السيارات ، أي أجهزة كمبيوتر على متن الطائرة مجهزة بأنظمة تشخيص المركبات. نطاق أسعار أجهزة الكمبيوتر على متن الطائرة كبير مثل تنوعها - من واحد ونصف إلى 5 آلاف روبل. تعمل أجهزة الكمبيوتر الآلية هذه على النحو التالي: يتم توصيل الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة بوحدة التحكم في مزود الطاقة ، والتي تقرأ المعلومات من مستشعرات السيارة. إذا أرسل أي جهاز استشعار إشارة حول عطل ما ، فإن الكمبيوتر الموجود على اللوحة يستقبلها ويفك تشفيرها إلى رسائل يمكن للبشر قراءتها والتي يتم عرضها على شاشة الكمبيوتر بالشكل: "تحقق من مستوى الزيت" أو "عطل في نظام الإشعال" . السؤال هو - ما مدى فائدة هذه المعلومات للسائق؟
يمكننا أن نقول هذا: لا يمكنك إجراء تشخيص جاد لمكونات وتجميعات السيارة باستخدام جهاز كمبيوتر فقط على متن السيارة (أي بعيدًا عن خدمة السيارات). بالطبع ، سيخبرك الكمبيوتر الموجود على اللوحة أن الوقت قد حان لاستبدال الشموع أو حقيقة أن ممتص الصدمات الخلفي الأيمن "مات" ، ولكن ، كما تبين الممارسة ، مع التشخيص التفصيلي في مراكز الخدمة ، أسباب الأعطال غالبًا ما تكون مختلفة تمامًا ، والعطل الذي أبلغ عنه الكمبيوتر الموجود على اللوحة هو مجرد نتيجة. لكن هذا لا يعني أن أجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة تكذب - فهي تخبرك بصدق أن هناك عطلًا محددًا في السيارة ، وهذا كثير بالفعل. حسنًا ، هناك حلان محتملان للمشكلة: حاول التعامل مع الانهيار بنفسك ، أو "خذ دورة تدريبية" لخدمة السيارات.
لكن وظيفة الكمبيوتر الحديث الموجود على متن السيارة لا تقتصر على القدرة على "جلب الأخبار السيئة" (مثل فك رموز الأعطال المحتملة والتنبؤ بتآكل مكونات السيارة) ، يمكن للكمبيوتر أيضًا أن يوضح لك: من الوقود العادي المتبقي في الخزان (بالمناسبة ، يمكن أيضًا) واستهلاك الوقود في الوقت الحالي قبل التشغيل لكل رحلة ، أو عدد الترس المعشق ، أو السرعة في الوقت الحالي أو فترة زمنية معينة ، أو جهد الشبكة الداخلية ، وسرعة العمود المرفقي ، وتوقيت الإشعال ووقت التسارع إلى 100 كم / ساعة ... بشكل عام مجموعة من الأشياء المفيدة وغير المفيدة للغاية. لا يكلف الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة أي شيء لحساب وقت الرحلة وتكلفتها (إذا لم تكن كسولًا جدًا لإدخال تكلفة لتر من الوقود).
في الصفحة التالية ، يمكنك معرفة المزيد حول أنواع ووظائف أجهزة الكمبيوتر الموجودة في السيارة.
