فولكس فاجن بولو هي سيارة هاتشباك من فئة "صغيرة" بثلاثة أو خمسة أبواب ، والتي "تعيش" بشكل أساسي في بلدان العالم القديم ، حيث تتمتع بشعبية لائقة: يتم اختيارها بنجاح متساوٍ من قبل كل من الشباب والأشخاص في سن محترمة ...
الجيل الخامس من السيارة لأول مرة يكرم الجمهور بحضوره في مارس 2009 في معرض جنيف للسيارات - مقارنة بسابقه ، فقد تغير على جميع الجبهات ، من المظهر إلى "الحشو" التقني.
في ربيع عام 2014 ، أقيم العرض الأول لسيارة الهاتشباك المعاد تصميمها في نفس سويسرا - حيث تم تصحيح التصميم الخارجي ، وأعيد رسم التصميم الداخلي بالكامل ، وتم تحديث لوحة محطة الطاقة ، وتم مراجعة إعدادات الهيكل وقائمة من تم توسيع المعدات المتاحة.
من أي جانب تنظر إلى الجيل الخامس من فولكس فاجن بولو ، يبدو صارمًا ومنضبطًا ، لكنه جذاب للغاية. توضح هاتشباك ذات الوجه الكامل المظهر القوي لتقنية الإضاءة ، التي تؤكدها الخطوط الحادة للواجهة الأمامية ، والخطوط المنقوشة للمصد ، و "تبرز" الجزء الخلفي ، وإن كان هزيلًا ، ولكنه بسيط إلى حد ما ، والذي يتم حفظه فقط من خلال " المصمم "الناشرون مصباح يدوي. صورة السيارة الظلية متناغمة ومتماسكة بإحكام - خط سقف مائل قليلاً ، "ثنيات" معبرة على الجدران الجانبية ومخططات مطورة لأقواس العجلات.
تعمل "بولو" في الفئة B وفقًا للتصنيف الأوروبي ويتم تقديمها في أنواع هياكل بثلاثة وخمسة أبواب. يبلغ طول هاتشباك 3972 ملم (بغض النظر عن التعديل) ، وعرضه 1682 ملم (بما في ذلك المرايا الخارجية - 1901 ملم) ، ويصل الارتفاع إلى 1453 ملم. يبلغ طول عجلات السيارة 2470 مم عن بعضها البعض ، ويفصل "بطنها" عن الطريق بمقدار 150 مم عن الأرض.
يحسد العديد من المنافسين المقصورة الداخلية لسيارة فولكس فاجن بولو "الخامسة": فهي تبدو حديثة وصارمة ومكلفة نسبيًا ، وخالية تمامًا من سوء التقدير المريح. عجلة قيادة متعددة الوظائف بثلاثة أذرع مع أشكال مريحة ، ولوحة عدادات بسيطة ولكنها واضحة للغاية مع قرصين ونافذة كمبيوتر على اللوحة ، وكونسول مركزي مثالي مع شاشة مركزية للوسائط المتعددة مقاس 7 بوصات ووحدة مناخية أنيقة - لا يوجد داخل السيارة أي تصميم مبهج ، ولكن هذا لا يطرح بأي حال من الأحوال مزاياها. بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم زخرفة الفتحة حصريًا بمواد تشطيب عالية الجودة ، كما تم تجميعها بعناية.
المقاعد الأمامية "بولو" جيدة من جميع النواحي تقريبًا - فهي تثبت جيدًا في الزوايا ولديها مجموعة كبيرة من الإعدادات ويتم تسخينها مقابل تكلفة إضافية. تتسع الأريكة الخلفية لـ "الألماني" لراكبين بالغين ، ومع ذلك ، لا ينبغي أن يتوقعوا مساحة زائدة.
جذع التجسيد الخامس لسيارة فولكس فاجن بولو هو نموذجي لـ "فئة subcompact" - حجمها في الشكل "المعبأ" ، بغض النظر عن التعديل ، هو 280 لترًا. يتم طي الجزء الخلفي من الصف الثاني من المقاعد إما بالكامل أو في قسمين غير متكافئين ، مما أدى إلى زيادة سعة "التعليق" إلى 952 لترًا (ومع ذلك ، في هذه الحالة ، لا تعمل الأرضية المسطحة). يحتوي الخزان الموجود أسفل الأرضية المرتفعة بالقرب من السيارة على أدوات و "عجلة احتياطية" مدمجة.
تحديد. بالنسبة إلى "بولو" من الجيل الخامس ، تم الإعلان عن مجموعة كبيرة من وحدات الطاقة ، والتي تتزاوج مع "ميكانيكا" 5 أو 6 سرعات أو "روبوت" DSG من 7 نطاقات وحصريًا مع ناقل حركة بالدفع الأمامي :
- الإصدار الأولي للبنزين هو محرك TSI ثلاثي الأسطوانات من الألومنيوم سعة 1.0 لتر مع توقيت متغير للصمامات وتصميم بـ 12 صمامًا:
- في شكل الغلاف الجوي ، فهي مجهزة بحقن موزع وتولد 60 أو 75 حصانًا و 95 نيوتن متر من عزم الدوران في كلتا الحالتين ؛
- في شكل شاحن توربيني ، من المفترض أن يكون لديه "مصدر طاقة" مباشر ، والعائد هنا يبلغ 95 أو 110 "حصانًا" و 160 أو 200 نيوتن متر من إمكانية الدوران.
- تم تجهيز إصدارات البنزين "المتوسطة" بمحرك TSI بسعة 1.2 لتر "رباعي" مع حقن متعدد النقاط ، توقيت متغير للصمامات و 16 صمامًا ، متوفرة في مستويين من التعزيز: 90 "حصانًا" و 160 نيوتن متر من ذروة الدفع ، أو 110 حصان و 175 نيوتن متر ...
- بالنسبة للتعديلات "الأعلى" ، يتم توفير محرك TSI من الألومنيوم بحجم 1.4 لتر مع نظام إمداد مباشر للوقود ، وتوقيت من 16 صمامًا وشاحن توربيني ، ينتج 150 حصانًا و 250 نيوتن متر من عزم الدوران.
- تحتوي سيارات الديزل تحت غطاء المحرك على محرك توربيني "ثلاثة" TDI بسعة 1.4 لتر مع حقن الوقود بالسكك الحديدية المشتركة و 12 صمامًا ، مما يعطي 75 أو 90 أو 105 حصانًا (210 أو 230 أو 250 نيوتن متر من قوة الدفع القصوى ، على التوالي).
تتسارع سيارة فولكس فاجن بولو الخامسة من صفر إلى 100 كم / ساعة بعد 7.8-15.5 ثانية ، وتصل إلى 161-220 كم / ساعة كحد أقصى. سيارات البنزين "تدمر" ما لا يزيد عن 4.1-5 لترات من الوقود في حالة مجتمعة لكل "مائة" ، بينما تكفي سيارات الديزل لـ 3.1-3.5 لتر من "وقود الديزل".
تم بناء "بولو" من التجسد الخامس على "بوجي" دفع بالعجلات الأمامية يسمى "PQ25" ، مما يعني وضع محرك عرضي. يتميز جسم السيارة بالاستخدام الواسع لدرجات الفولاذ عالية القوة - فهي تمثل حوالي 60٪. تصميم التعليق في هاتشباك نموذجي للفئة B: تم تثبيت نظام مستقل مع دعامات MacPherson في المقدمة ، وتم تثبيت بنية شبه مستقلة مع حزمة الالتواء في الخلف.
كمعيار ، يتم تزويد "الألماني" بآلية توجيه رف وترس مع مضخم كهربائي هيدروليكي متكيف. تم تجهيز عجلاتها الأمامية بمكابح قرصية مهواة ، والعجلات الخلفية مزودة بأسطوانة أو أجهزة قرصية تقليدية ، حسب الإصدار.
الخيارات والأسعار. في ربيع عام 2014 ، غادرت سيارة فولكس فاجن بولو الهاتشباك السوق الروسية رسميًا (بسبب انخفاض الطلب) ، لكنها لا تزال ناجحة في بلدان العالم القديم. في نفس ألمانيا ، تُباع السيارة بسعر 12750 يورو (~ 776 ألف روبل بسعر الصرف الحالي).
في القاعدة ، تم تجهيز هاتشباك بوسادتين هوائيتين ، وعجلات مقاس 15 بوصة ، ونظام مراقبة ضغط الإطارات ، ونوافذ كهربائية ، ونظام ABS ، و ASR ، و MSR ، و EBD ، وتقنية مساعدة بدء التلال ، وتوجيه معزز ، ومرايا تدفئة وكهرباء ، وإعداد قياسي للصوت وغيرها من المعدات الحديثة.
