Toyota Auris هي "سيارة عائلية صغيرة" ذات دفع أمامي (تُعرف أيضًا باسم الجزء "C" وفقًا للمعايير الأوروبية) ، ويتم توفيرها في اثنين من حلول الهيكل ذات الخمسة أبواب: هاتشباك وعربة ستيشن (Touring Sports) ...
إنه يركز بشكل أساسي على الشباب الذين يقودون أسلوب حياة نشطًا ، ولكنه قادر على تلبية احتياجات الجمهور المستهدف "المتنوع" ...
تم تقديم الجيل الثاني من الأبواب الخمسة للجمهور في خريف عام 2012 (في معرض باريس الدولي للسيارات) - مقارنة بسابقتها ، تغيرت السيارة بشكل خطير من حيث التصميم ، وتم تكبيرها قليلاً في الحجم ، وحصلت على تحديث تقنية "ملء" الأنظمة الإلكترونية الحديثة المكتسبة.
في مارس 2015 ، ظهرت سيارة أعيد تصميمها لأول مرة في معرض للسيارات في جنيف ، مما أدى إلى تعديل مظهرها بشكل طفيف (بشكل أساسي من الجانب "الأمامي") ، وتحديث مجمع المعلومات والترفيه ، و "وصفت" المحركات الجديدة أسفل الغطاء وتوسيع قائمة الخيارات المتاحة.
تبدو تويوتا أوريس من التجسيد الثاني جذابة وحيوية وحيوية - "وجه" شرير بمصابيح أمامية مائلة ومصد "منتفخ" ، صورة ظلية متماسكة بإحكام وديناميكية بجدران جانبية مرحة ، وأرفف قصيرة وسقف مائل ، ومؤخرة القلي مع معقدة فوانيس وصدمات بارزة.
بشكل عام ، لا تبرز السيارة بشيء خاص على خلفية المنافسين ، لكنها تجذب الأنظار في حركة المرور في المدينة.
من حيث أبعادها ، يتوافق الجيل الثاني من Auris مع معايير فئة "الجولف": طولها 4330 مم وعرضها 1760 مم وارتفاعها 1475 مم (يبلغ طول عربة محطة Touring Sports 265 مم وأعلى بمقدار 10 مم). تبلغ قاعدة العجلات 2600 ملم عند الباب الخمسة ، ويبلغ ارتفاعها عن الأرض 140 ملم.
يتراوح الوزن "القتالي" للمركبة من 1190 إلى 1335 كجم (حسب الإصدار).
تويوتا أوريس "الثانية" لديها تصميم داخلي جميل وحديث ومريح.
عجلة قيادة ممتلئة متعددة الوظائف مع حافة ثلاثية الأضلاع والمد والجزر ، ومجموعة أدوات مقتضبة وسهلة القراءة ، وكونسول مركزي غير متماثل مع شاشة مركز وسائط مقاس 7 بوصات ووحدة تكييف هواء أنيقة - من حيث التصميم ، داخل السيارة لا يسبب أي شكاوى.
ليس لديه مشاكل مع جودة مواد التشطيب ومستوى الأداء (كل الألواح مجهزة بعناية مع بعضها البعض).
بشكل افتراضي ، تتميز "الشقق" ذات الخمسة أبواب بتصميم من خمسة مقاعد - يتم توفير مساحة خالية كافية هنا لجميع الدراجين ، دون استثناء. في المقدمة ، تم تجهيز السيارة بمقاعد مريحة مع دعم جانبي متطور ، وفترات ضبط واسعة وحشوة مثالية من حيث الكثافة ، وفي الخلف - أريكة مريحة مع مسند ذراع قابل للطي في المنتصف.
يمكن أن تفتخر "أوريس" من الجيل الثاني برف للأمتعة ، وهو أمر جيد جدًا وفقًا لمعايير فئتها. حجرة الشحن في هاتشباك قادرة على استيعاب ما بين 360 إلى 1199 لترًا من الأمتعة ، وعربة المحطة - من 530 إلى 1658 لترًا. عجلة احتياطية ومجموعة من الأدوات مخبأة في مكان تحت الأرض بالقرب من السيارة.
يتم تقديم مجموعة واسعة من التعديلات على "الإصدار" الثاني من Toyota Auris:
- يتم تشغيل إصدارات البنزين بواسطة محركات بأربع أسطوانات تعمل بسحب الهواء الطبيعي والشاحن التوربيني بحجم عمل يبلغ 1.2-1.6 لتر مع تخطيط رأسي ، وحقن وقود موزع ، وتوقيت متغير للصمامات ، وحزام توقيت 16 صمام DOHC ، والذي يطور قوة 99-132 حصان و 128-185 نيوتن متر من عزم الدوران.
- تم تجهيز إصدارات الديزل بـ "أربع" سعتها 1.4-1.6 لتر مع شاحن توربيني و "طاقة" للبطارية ، تنتج 90-112 حصان. و205-270 نيوتن متر لإمكانية الدوران.
- يحتوي الطراز الهجين على وحدة بنزين سعة 1.8 لتر ومحرك كهربائي في ترسانته ، والتي تولد معًا 136 حصانًا عند 5200 دورة في الدقيقة و 142 نيوتن متر من ذروة الدفع عند 4000 دورة في الدقيقة.
بشكل افتراضي ، يتم دمج جميع المحركات مع ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات وناقل حركة بالدفع الأمامي ، باستثناء التثبيت الهجين - يعتمد على متغير e-CVT. مقابل أجر إضافي بنزين "أربع" بسعة 116 و 132 حصان. يمكن إرساءها مع CVT ستبليس.
من مكان إلى أول "مائة" ، يتم تسريع الباب الخمسة في 10-13.2 ثانية ، وأقصى مكاسب 175-200 كم / ساعة.
تعديلات البنزين للسيارة "هضم" 4.6-5.9 لتر من الوقود لكل 100 كيلومتر في الدورة المركبة ، الديزل - 3.9-4.1 لتر ، والنسخة الهجينة - 3.5 لتر.
يعتمد الجيل الثاني من تويوتا أوريس على منصة الدفع بالعجلات الأمامية "Toyota New MC" مع ترتيب عرضي لوحدة الطاقة والجسم ، ويتكون هيكل الطاقة إلى حد كبير من الفولاذ عالي القوة.
في المقدمة ، تحتوي السيارة على نظام تعليق مستقل من نوع MacPherson ، ويعتمد تصميم المحور الخلفي على الإصدار: تم تجهيز الإصدارات بمحركات بنزين سعة 1.3 لتر وديزل سعة 1.4 لتر بشعاع التواء شبه مستقل ، و تم تجهيز الباقي برافعة مزدوجة مستقلة.
"اليابانية" مزودة بجريدة مسننة وتوجيه مع معزز كهربائي ونظام فرملة مع أجهزة قرصية على أربع عجلات (أمامية - مع تهوية) ونظام ABS مع EBD.
في السوق الروسية ، تم تقليص مبيعات تويوتا أوريس من الإصدار الثاني في يناير 2016 ، وفي الدول الأوروبية (بتعبير أدق ، في ألمانيا) في عام 2018 ، تم بيعها بسعر 18790 يورو لسيارة هاتشباك ومن 19990 يورو مقابل سيارة. عربة ستيشن (~ 1.42 مليون و 1.51 مليون روبل على التوالي).
في تكوين البداية ، تحتوي السيارة على: ستة وسائد هوائية ، مكيف هواء ، ABS ، EBD ، عجلات فولاذية مقاس 16 بوصة ، نوافذ كهربائية ، مقاعد أمامية مدفأة ، نظام صوتي ، مرايا خارجية قابلة للتعديل كهربائياً ومدفأة ، ESP ، كمبيوتر داخلي و معدات أخرى.
