بورش 718 كايمان جي تي إس هي سيارة كوبيه رياضية متميزة بالدفع الخلفي من الفئة المدمجة ، وهي مجتمعة أقوى خيار في مجموعة الطرازات الحالية ... تجمع السيارة بين التصميم "العائلي" لبناة الماكينات الألماني ، "حشو" تقني وخصائص قيادة ممتازة ...
احتفلت النسخة "warmed up" من الجيل الثالث بمحرك وسطي ببابين (مع مؤشر داخل المصنع "982") ، والتي حصلت على بادئة GTS باسمها ، احتفلت بالعرض العالمي الأول لها في نهاية نوفمبر 2017 في معرض لوس أنجلوس للسيارات.
نتيجة "تغيير الأجيال" ، لم يتم تحويل السيارة من الخارج والداخل فحسب ، بل تم أيضًا تغيير الملاكم "ستة" إلى وحدة رباعية الأسطوانات فائقة الشحن وحصلت على تقنية أكثر تقدمًا.
خارجياً ، تبرز Porsche 718 Cayman GTS على خلفية معيار "Brother" فقط في التفاصيل الصغيرة - لن يكون من الصعب التعرف عليها بفضل تقنية الإضاءة المظلمة ، بالإضافة إلى ملحق في المصد الأمامي ولوحات الأسماء 20 - عجلات بوصة ذات تصميم أصلي و مواسير عادم سوداء ...
يبلغ طول إصدار كايمان من الجيل الثالث من GTS 4393 ملم ، والعرض 1801 ملم (بما في ذلك المرايا - 1994 ملم) ، والارتفاع 1286 ملم ، والمسافة بين محاور مجموعات العجلات 2475 ملم.
يبلغ وزن السيارة عند التجهيز 1375 كجم ويبلغ وزنها الإجمالي 1675 كجم.
في الداخل ، يتم توفير جوهر الكوبيه "الدافئ" من خلال مقياس سرعة الدوران مملوء باللون الأحمر ، وساعة توقيت في الجزء العلوي من لوحة القيادة ، والكانتارا المستخدمة في تشذيب عجلة القيادة ، والكونسول الوسطي ، ومساند الذراعين والمقاعد الرياضية.
تكرر بقية "الشقق" في السيارة تلك الموجودة في الطراز الأساسي - تصميم "أصيل" ، وبيئة عمل مدروسة جيدًا ، وصنعة عالية الجودة وتصميم بمقعدين.
بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي الباب ذو البابين على مقصورتين للأمتعة: الحجم الأمامي 150 لترًا ، والخلفي - 275 لترًا.
تعمل بورش 718 كايمان جي تي إس بمحرك بنزين رباعي الأواني سعة 2.5 لتر ، وشاحن توربيني متغير الهندسة ، وكتلة من الألمنيوم ورأس أسطوانة ، وحقن مباشر ، وتزييت بالحوض الجاف ، وتوقيت متغير للصمامات وسفر الصمام. ينتج 365 حصانًا عند 6500 دورة في الدقيقة و 420 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1900-5500 دورة في الدقيقة (مع ناقل حركة آلي - 430 نيوتن متر عند 1900-5000 دورة في الدقيقة).
كمعيار ، تم تجهيز الكوبيه ذات المحرك المتوسط بـ 6 سرعات "ميكانيكا" وناقل حركة بالعجلات الخلفية مع ترس تفاضلي محدود الانزلاق وتقليد إلكتروني لتغيير ناقل الدفع ، ومقابل تكلفة إضافية - 7 -باند "الروبوت" PDK.
تستبدل السيارة الثانية بـ "المائة" بعد 4.1-4.6 ثانية ، وتحصل على 290 كم / ساعة كحد أقصى ، وفي الوضع المختلط "تدمر" 8.2-9 لترات من الوقود لكل 100 كيلومتر من الجري.
من الناحية الهيكلية ، يكرر تعديل GTS لسيارة بورش 718 كايمان النموذج "المدني" - منصة دفع بالعجلات الخلفية ، وهيكل أحادي الهيكل ، ونظام تعليق مستقل مع دعامات ماكفيرسون على كلا المحورين ، وجهاز توجيه مع توجيه كهربائي ميكانيكي.
كمعيار ، تتميز الكوبيه بهيكل PASM نشط مع ممتصات صدمات يتم التحكم فيها إلكترونيًا ونظام فرملة مع ملاقط ذات 4 مكابس وأقراص مهواة على جميع العجلات (330 ملم في الأمام و 299 ملم في الخلف).
في السوق الروسية ، تُباع سيارة بورش 718 كايمان جي تي إس بسعر 5188000 روبل للإصدار "الميكانيكي" ، بينما سيكلف الإصدار "الأوتوماتيكي" من 5394.051 روبل. اسميًا واختياريًا ، تم تجهيز السيارة تقريبًا بنفس مجموعة المعدات مثل "شقيقها" الأساسي.
