مقارنة بين فولكس فاجن بولو وفولكس فاجن جولف

بعض السيارات المشهورة جدًا في العالم لا تباع رسميًا في روسيا. هذا بسبب انخفاض الطلب أو توافر خيارات بديلة أكثر ملاءمة من حيث السعر أو غيرها من المعلمات.

تشمل هذه السيارات طرازات Polo و Golf من فولكس فاجن. فقط لا تخلط بين بولو و بولو سيدان المعروضة في روسيا. هاتان سيارتان مختلفتان تمامًا ، لا يوجد بينهما أي شيء مشترك.

والمقارنة بين لعبة Polo Sedan و Golf بشكل عام غير صحيحة. سيارات من فئات وقدرات مختلفة تمامًا.

ولكن نظرًا لأن Polo and Golf يتم استيرادهما بنشاط إلى الاتحاد الروسي ، وبيعهما من خلال تجار رماديين ، فسيكون من المناسب مقارنة سيارتين هاتشباك رائعتين للغاية مع بعضهما البعض.

معلومات فنية عامة

يجب أن نقول على الفور أن الجيل الجديد من لعبة غولف 8 قد تم تقديمه بالفعل ، وهم يخططون لاستيراده إلى روسيا. لكن عندما يحدث هذا ، لا أحد يجرؤ على القول. لذلك ، لا يزال الجيل السابع ذا صلة.

تم عرض الجيل السابع لأول مرة في خريف عام 2012 في باريس. ثم ، في عام 2016 ، تم تقديم نسخة معاد تصميمها ، والتي تلقت العديد من التحديثات من الخارج والداخل ، بما في ذلك المحركات المعدلة ، وصندوق DSG الجديد وترسانة من الأنظمة الإلكترونية ذات الصلة بالسيارات الأكثر تكلفة وذات المستوى العالي.

تنتمي السيارة إلى الفئة C (فئة الجولف). تم بناء لعبة الجولف على منصة MQB المعيارية ، ولها جسم أحادي و 80٪ قطيع عالي القوة. تعليق أمامي مستقل مع دعامات ماكفيرسون. يمكن أن يكون هناك شعاع شبه معتمد أو نظام متعدد الوصلات في الخلف ، اعتمادًا على قوة المحرك. يقف العارضة على إصدارات بمحرك يصل إلى 122 حصان. من عند.

جهاز التوجيه عبارة عن رف وترس ، مكمل بمكبر صوت كهروميكانيكي. قرص الفرامل في دائرة.

تمثل فولكس فاجن بولو فئة B + الأوروبية. أحد البائعين الرائدين في أوروبا. تم تقديم الجيل السادس في صيف عام 2017.

يستخدم البولو منصة MQB A0. يتم استخدام الفولاذ عالي القوة بنشاط في الجسم الأحادي. تعليق أمامي مستقل على دعامات ماكفيرسون. يوجد شعاع شبه مستقل في الخلف ، وتوجد قضبان مضادة للدحرجة في دائرة. يتم الجمع بين آلية التوجيه والجريدة المسننة مع الداعم الكهربائي. جميع الفرامل قرصية ، مهواة من الأمام.

حتى الآن ، لم يلاحظ أي اختلافات كبيرة.

الخارج والأبعاد

بعد وضع اثنتين من هذه السيارات بجوار بعضهما البعض ، من غير المرجح أن يفهم عشاق السيارات عديمي الخبرة على الفور مكان وجود السيارة. في الأساس ، تتميز بحلول تصميم النقاط والأبعاد المرئية.

تبين أن لعبة الجولف أكبر قليلاً من المنصة الأرضية وشقيقها ، على الرغم من عدم وجود فرق مثير للإعجاب في الفحص البصري.

لا جدوى من مقارنة هاتشباك هاتشباك من الخارج. هذا حل نموذجي لشركة فولكس فاجن. السيارات لا تبدو مشرقة ومبتكرة بشكل لا يصدق. لكن لديهم سحرهم. إذا كنت تحب سياسات تصميم فولكس فاجن ، فسوف تحب الجولف والبولو.

تتناسب لعبة البولو مع فئتها ، ولها الأبعاد التالية:

• الطول 4053 مم ؛
• عرض 1751 مم ؛
• ارتفاع 1446 مم ؛
• قاعدة العجلات 2564 مم ؛
• تطهير الأرض 145 مم.

الجولف متوفر في 3 و 5 أبواب. سيكون التركيز الرئيسي على إصدار 5 أبواب. لديها الأبعاد التالية:

• الطول 4351 مم ؛
• عرض 1799 مم ؛
• ارتفاع 1492 مم ؛
• قاعدة العجلات 2637 مم ؛
• تطهير الأرض 160 ملم.

والنتيجة هي أن الجولف أكبر وأطول قليلاً. يلعب مخزون المساحة تحت البطن دورًا مهمًا عند اختيار سيارة للعمل في الظروف الروسية. على عكس الجولف ، فإن بولو أقل قليلاً. ولكن عند القيادة في جميع أنحاء المدينة ، هذا ليس مهمًا جدًا.

المقصورة الداخلية وصندوق الأمتعة

الآن يستحق الأمر النظر داخل الجولف والبولو ومحاولة معرفة الفرق في الداخل.

يبدو التصميم الداخلي للطراز الأقدم صارمًا تمامًا ، ولكنه في نفس الوقت جذاب ومناسب حتى لعام 2019. جودة البناء ومستوى المواد المستخدمة تترك وراءها جميع المنافسين. يوجد شيء مشابه في سيارة من فئة أعلى.

المقاعد الأمامية مريحة ، مع دعم جانبي واضح. يمكن أن تستوعب الأريكة الخلفية 3 ركاب بالغين بسهولة ، ومن المريح الجلوس حتى في المنتصف.

في الوضع القياسي للأريكة الخلفية ، يستوعب الصندوق 380 لترًا. لكن إذا خفضت المقاعد ، يمكنك زيادتها إلى 1270 لترًا.

تخيل الآن نفس لعبة الجولف ، لكن اجعلها أصغر. وتحصل على بولو جديد. لقد حصل الجيل الجديد على معدات جيدة وتصميم جميل. نعم ، في الأماكن تبدو المقصورة الداخلية قياسية جدًا لفولكس واجن. ولكن لا توجد طريقة لإنكار حقيقة التصميم الكفء وبيئة العمل المدروسة جيدًا.

تحسنت جودة المواد بشكل ملحوظ مقارنة بسابقتها. التجميع غير مرض. المقاعد الأمامية مريحة مع دعم واضح والعديد من الإعدادات. الأريكة الخلفية هي 3 مقاعد ، على الرغم من أن المساحة هنا ستكون أقل قليلاً من مساحة الجولف. لكن فسيحة بما فيه الكفاية.

تحتوي حجرة الأمتعة في بولو في الوضع القياسي على 351 لترًا من الأمتعة. يتم طي مساند ظهر المقعد الخلفي لأسفل وتزداد المساحة إلى حوالي 1150 لترًا.

كلتا السيارتين تعطي انطباعًا رائعًا للغاية من الداخل. هم متشابهون جدا مع بعضهم البعض. ولكن بالنظر إلى الاختلاف في الفئة ، فإن صالون الجولف هو الذي يبدو أكثر تكلفة وأكثر صلابة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الجذع أكبر قليلاً.

المحركات وعلب التروس وقدراتها

فيما يلي مقارنة بين سيارات فولكس فاجن جولف وبولو من حيث خصائصها التقنية. ينصب التركيز هنا على المحركات وعلب التروس.

دعونا نرى إلى أين ستقود مواجهة Polo VS Golf.

النموذج الأصغر لديه 4 محركات متوفرة ، ولكن بدرجات متفاوتة من التعزيز:

• المحرك الأصغر هو محرك بنزين بسعة 1.0 لتر بسعة 65 و 75 حصانًا ؛
• ثم هناك أيضًا وحدة لتر ، ولكن مع توربين بالفعل ، وتنتج TSI 95 و 115 حصانًا ؛
• يتم تقديم محرك البنزين المتطور على شكل 1.5 لتر TSI مع عودة 150 حصان ؛
• محرك الديزل الوحيد الذي يحتوي على توربين ، وسعة 1.6 لتر. حجم ينتج 80 أو 95 حصانا.

جميع المحركات حتى 100 حصان لها ميكانيكا من 5 سرعات ، والموديلات الأقدم متوفرة بالفعل مع 6MKPP. للإصدارات من 95 HP من عند. وأعلى يتم تقديمه اختياريًا 7DSG.

السيارة اقتصادية للغاية ويمكن أن تستهلك 4.5 إلى 6.3 لتر من الوقود لكل 100 كيلومتر. في دورة مختلطة. السرعة القصوى لا تتجاوز 200 كم / ساعة.

قبل مغادرة السوق الروسية ، تم تقديم فولكس فاجن جولف في روسيا بمحرك واحد فقط. محرك TSI بسعة 1.4 لتر مع 125 أو 150 حصاناً. يتم إقرانهم مع روبوت DSG 7 نطاقات.

تتسارع لعبة الجولف من صفر إلى مئات في 8.2-9.1 ثانية. السرعة القصوى تصل إلى 216 كيلومترًا في الساعة. على دورة مركبة لكل 100 كيلومتر. تستوعب 5.2 لتر من البنزين.

في بلدان أخرى ، يتم تقديم الجولف بمحركات بنزين تتراوح من 1 إلى 1.5 لتر بقوة 85 إلى 150 حصانًا. وهناك أيضًا إصدارات ديزل سعتها 1.6-2.0 لترًا مع عودة من 115 إلى 150 حصانًا. بالنسبة لهم ، يتم توفير الميكانيكا لـ 5 و 6 خطوات. هناك إصدارات مزودة بمحرك توصيل كامل.

من الصعب الحديث عن تفوق إحدى الآلات هنا. يتم تقديم عدد من المحركات المتطابقة للجولف والبولو. لذلك ، يتم ملاحظة المساواة هنا. في هذه الحالة ، يمكنك أن تأخذ بولو قويًا إلى حد ما ، والذي سيكلف أقل من جولف بمحرك احتراق داخلي مماثل.

القدرة عبر البلاد والتعامل معها

في مكون التعليق ، لا تختلف السيارات كثيرًا عن بعضها البعض. ولكن يمكنك أن تجد فرقًا واضحًا بين الجولف والبولو.

يعتبر التعامل مع بولو الجديدة أكثر حدة ووضوحًا من الجولف ، التي تم إنتاجها منذ عام 2012. سيكون من الممتع إلقاء نظرة على خصائص الجيل الجديد. ولكن في الوقت الحالي ، نظرًا لتطبيق تقنيات وحلول أكثر حداثة ، من حيث المناولة ، يمكن إعطاء ميزة طفيفة لبولو. على الرغم من عدم وجود شكاوى حول جولف هاتشباك.

تتكيف لعبة الجولف بشكل أفضل مع ظروف التشغيل الروسية ، إذا تحدثنا عن الإصدار الذي قدمه التجار الرسميون مسبقًا. إن ارتفاع الخلوص الأرضي ، ونظام التعليق المضبوط بشكل مختلف ، وتكوينات الهيكل المعدلة تجعلها أكثر ثقة في التغلب على الطرق الداخلية.

تركز لعبة Polo على السوق الأوروبية والطرق المستوية والمناخ المعتدل.لذلك ، تبدو مثل هذه السيارة في الواقع الروسي أسوأ.

هنا الميزة على جانب الجولف.

قضية أمنية

يهتم الكثيرون بطبيعة الحال بالاختلاف في مكون الأمان. هنا ، كما هو الحال في العديد من النقاط الأخرى ، يكون الفرق بين الجولف وزميله والبولو المشترك ضئيلًا من الناحية العملية.

تم إجراء آخر اختبار Euro NCAP للجولف في عام 2012. ثم حصلت السيارة على 5 نجوم من أصل 5 ممكن. لحماية السائق والركاب البالغين والأطفال والمشاة ، تم منح هاتشباك 94 و 89 و 65٪ على التوالي.

تم اختبار بولو في عام 2017. حصلت النسخة الأوروبية على نفس 5 نجوم. وفي الوقت نفسه ، تم منح 96٪ لحماية الركاب البالغين والسائق ، و 85٪ للأطفال ، و 76٪ للمشاة. المساواة التقريبية.

لكن بالنسبة لأجهزة السلامة ، فإن لعبة Polo الأساسية لديها 59٪ فقط وفقًا لتقديرات Euro NCAP ، بينما تمتلك لعبة Golf الأقدم 71٪. أي أن الجولف مجهز بمستوى أفضل.

الخيارات والأسعار

لم يتم تقديم Polo hatchback ، الذي لا علاقة له بسيارة Polo Sedan ، رسميًا في روسيا. لذلك ، ليست هناك حاجة للحديث عن أي تكوين. هنا يمكنك الاعتماد فقط على ما يتم تقديمه في الدول الأوروبية.

وهناك دائمًا المعدات الأساسية أكثر صلابة وثراءً من الاتحاد الروسي وبلدان رابطة الدول المستقلة. إذا أخذنا سعر الصرف التقريبي ، فإن الإصدار الحالي من بولو سيكلف حوالي 1.1-1.2 مليون روبل من البداية. بالنسبة للتكوين الأساسي ، سيتطلب الجولف ما لا يقل عن 1.5 مليون.

لمن يعطي الأفضلية

في النهاية ، تحتاج إلى إجراء تقييم وتحديد أيهما أفضل للاختيار - فولكس فاجن جولف أو بولو.

اتخاذ القرار صعب للغاية. المشكلة الرئيسية هي أن هذه الهاتشباك لم تعد معروضة للبيع في روسيا رسميًا. أي أنك تحتاج إلى التصرف من خلال تجار رمادي أو استيراد من بلدان أخرى. وهذا هو عدم وجود ضمانات رسمية وامتيازات أخرى.

يخلق الجولف صورة أكثر اتساقًا لسيارة جيدة ومتينة تحاول أن تبدو أفضل من منافسيها من خلال تقديم أكثر من سياراتهم. السيارة صلبة ومثيرة للاهتمام واقتصادية وديناميكية. كل شروط النجاح. لكن ليس في روسيا. السعر المرتفع يجعل نفسه يشعر. نتيجة لذلك ، توقفوا حرفيًا عن شرائه.

يبدو بولو وكأنه نسخة أخف من الجولف. يتيح لك السعر المنخفض والخصائص والمزايا المتشابهة الاعتماد على نجاح أكبر قليلاً في الاتحاد الروسي. لكن هناك سيارة بولو سيدان ، وحتى الآن لا يخطط أحد لإعادة هاتشباك إلى روسيا تحت اسم بولو.

إذا اخترت ليس بالاسم ، ولكن في الواقع ، ستصبح لعبة البولو الجديدة استثمارًا أكثر كفاءة للأموال.