ظهر الجيل الثالث من سيارات البيك أب المدمجة Mitsubishi L200 رسميًا في عام 1996 ، بعد أن تغير مقارنة بسابقه من جميع النواحي. في عام 2001 ، خضعت السيارة لعملية إعادة تصميم ملحوظة إلى حد ما ، بعد أن تلقت تغييرات في الديكور الخارجي والداخلي ، وبعد ذلك تم تجميعها حتى عام 2005 ، على الرغم من أن إنتاجها في البرازيل لم يتوقف حتى عام 2012.
كانت ميتسوبيشي L200 "الثالثة" متوفرة بكابينة مفردة ببابين أو بأربعة أبواب مزدوجة ، وتم تصنيفها على أنها شاحنة صغيرة صغيرة.
وبغض النظر عن التعديل فإن طول السيارة كان 4995 ملم وعرضها لا يتجاوز 1625 ملم وقاعدة العجلات 2950 ملم لكن الارتفاع تراوح من 1585 إلى 1710 ملم. في حالة التخزين ، كانت "الشاحنة" اليابانية تزن من 1295 إلى 1700 كجم.
تحديد. للجيل الثالث من سيارات البيك أب ، تم تقديم كل من وحدات الطاقة التي تعمل بالبنزين والديزل.
- تضمن الأول محركات ذات أربع أسطوانات متتالية بسعة 2.0-2.5 لتر ، يبلغ إجمالي عائدها من 95 إلى 145 حصانًا ، ومحركًا على شكل حرف V سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر بسعة 180 "حصانًا" وإمكانية 255 نيوتن متر من عزم الدوران.
- كما تم تجهيز السيارة بمحرك ديزل سعة 2.5 لتر بشاحن توربيني ، يولد من 100 أو 115 قوة و 240 نيوتن متر من عزم الدوران في كلتا الحالتين.
هناك نوعان من علب التروس - 5 سرعات "ميكانيكي" أو 4 نطاقات "أوتوماتيكية" ، نفس العدد من أنواع محركات الأقراص - نوع خلفي أو نوع بدوام جزئي كامل.
"L200" من الجيل الثالث عبارة عن شاحنة صغيرة بهيكل هيكل الإطار ، والتي كان لها تعليق عظم الترقوة مزدوج مستقل في المقدمة ومحور مستمر مع نوابض صفائحية في الخلف. كانت السيارة مزودة بآلية توجيه مع معزز هيدروليكي ، ومجموعة المكابح تجمع بين الأجهزة الأمامية والخلفية ذات الأسطوانة المهواة مع نظام ABS (على الرغم من أن هذا الأخير كان متاحًا فقط في التكوين "العلوي").
تتمتع "الشاحنة" اليابانية بقدرة ممتازة عبر البلاد ، وتصميم موثوق به ، وتحكم سهل ، ومحركات عالية عزم الدوران ، وسعة شحن جيدة ، وداخلية مريحة ، وخدمة ميسورة التكلفة. إنها تتناقض مع مستوى منخفض من عزل الصوت ، ونصف قطر دوران كبير وسلوك غير واضح عند السرعات العالية.
